信用卡的诞生竟然与吃饭有关？

在生活中大家肯定都听说或使用过信用卡，那么大家了解过信用卡的起源吗？每天用的信用卡到底是怎么来的呢？？

今天小编就来带大家一起探究一下关于信用卡的小知识！

信用卡的诞生，竟然源于一位吃货大叔？

1949年的某一天，一位“吃货大叔”在纽约一家餐厅宴请朋友吃饭，酒足饭饱之后，他才发现自己根本没带钱包，一时搞得双方十分尴尬，只得让妻子专程前来付账。但这次尴尬的经历让他发现了货币支付的问题所在，于是萌生了一个创建信用卡公司的念头。

1950年他就与合伙人在纽约注册成立了第一家信用卡公司——“大莱俱乐部”(Diners Club)，后改组为大莱信用卡公司，实行会员制，向会员提供一种能够证明身份和支付能力的卡片，会员凭卡可以实现记账消费，即一种消费信用，信用卡的雏形由此诞生。

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首都机场T2红宝石贵宾厅

机场一共去了255座，最最常去的当然是北京首都国际机场。但是自从大兴机场通航后，我去首都机场的次数就骤减了。倒不是我不喜欢坐国航和海航（大兴也有部分国航航线），也不是说我酷爱南航和东航（东航仍旧保留了极个别航线在首都机场），只是单纯地觉得大兴机场的硬件好。

对于极其重视时间成本与通勤效率的上班族、精英高管而言，机场和火车站是没有任何区别的，只是他们事业曲线中的某个小小驿站罢了，他们并不过多重视机场硬件如何，只要方便、快捷、省时、省力即可。而我是个吉普赛式的主持人，从未觉得从草桥坐大兴机场线有啥麻烦，反倒符合我爱尝鲜儿的射手座“原罪”。

当然，傻子都知道，无论是我东城区的家抑或是通县、朝阳区的家，去首都机场才是最最高效率的。因此，如果是假期阖家出游，要带上妻子和俩儿子，我还是尽可能选择首都机场，不想让他们仨太过周折与奔波。我也不会像自己出差时那样卡点儿去，还是希望早早去，让妻儿可以有喘息休憩的时间。

如今，首都机场T1已经荒废，至于将来改建还是用作它途，不得而知，总之，海航已经整体搬迁至T2，随之一块儿搬迁的还有国航的部分航线，毕竟，原本独霸T3（其实T3也一直有别的航司，譬如川航、江西航等）-C、T3-D的国航始终是在京央企中，民用航空类之翘楚。

这次寒假出游，我们家分为上下半场：上半部分是在崇礼滑雪；下半部分则是广西中南部深度游（南宁、崇左、北海……）。飞南宁，我们选择从首都机场T2坐国航航班，虽然是小飞机，但是胜在时间非常合适，上午十点前后飞，下午两点左右到，不耽误晚上在邕城逛逛。

空港易行在首都机场管理的休息室至少有三间，包括这次我们去的T2红宝石（Ruby）贵宾厅。国航的休息室在首都机场就多了去了，T3-D中岛、T3-C楼上楼下大型综合休息室、江浙沪航线那一端的地上休息室、还有左右两侧的地下休息室，以及T2休息室（就在我们这次所在的Ruby休息室的斜对面）。

海航在T2的头等舱、公务舱休息室（海翼轩、尊鹏阁）在麦当劳旁边，离Ruby贵宾厅也不远。德胧集团（开元、百达屋）的野心很大，除了酒店、旅游等，他们也想搞连锁式的机场贵宾厅品牌，Ruby就是一次试水。当然，实际的主要运营方还是空港易行。

Ruby休息室所接受的客人层面比较杂：百达星系高级别会员、开元商祺会高级别会员、空港易行会员、各航司高阶会员、中国移动金卡及以上会员、各类信用卡高级别会员等等。装修风格属于时尚范儿与实验范儿的杂糅，墙上的装饰画里竟然还有伍佰的歌词，有趣。

在午餐与晚餐时段，休息室采取点餐制，有少量种类的西式热食选择。非午餐和晚餐时段，则提供吞拿鱼三明治/火腿三明治（可加热）、泡面、火腿肠、各类零食等。饮料里面比较有特色的是多种口味的Celsius（燃力士）。现磨咖啡机也提供热巧等多种非咖啡类热饮。T2很小，所以休息室离上下两层登机口都很近。#旅游#

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