可能很多人不知道，或者是多多少少知道一点的，却又选择性忽略。

那就是，中国自主品牌的汽车销量是比韩国品牌要多的，国内自不必说，我说的是全球总销量，这一点似乎一直以来都没有什么人认真的讲过，但又是确确实实的事。乃至于很多时候，每当有人批评韩国车不好的时候，总有一些韩粉在莫名其妙的秀优越，说什么整个中国品牌的汽车销量加起来也不如现代起亚多。

这些人我不知道是不是没眼看，还是故意装的看不见。那就我来摆一下数据，就说2020年，先说中国市场，在国内全年汽车销量是2553万辆，其中中国品牌占38%份额，德系品牌占24%，日系品牌占23%，美系占10%，韩法意英就剩下那些！

2500万，占38%那就是1000万辆，也就是我们中国的自主汽车品牌，从南到北大大小小国企民企，加起来卖了有1000万辆，这只是国内市场而已哦。那么韩国品牌呢？韩国品牌比较简单，就俩品牌，一个现代一个起亚，我不太确定双龙现在是不是还存在，又或者在他们自己国内是不是还躲着一两个走不出国门的小品牌，就算是有吧，恐怕也是芝麻绿豆点的东西。

所以，现代起亚就基本占了韩国品牌的90%，或者是现代起亚就代表了韩国品牌的全部也不为过。那么韩国现代全年销量是多少呢？2020年全年全球635万辆，注意，这里说的是全球而不是单中国市场，单单中国市场它只有50几万辆销量。无论怎么比，都没有中国品牌多，我们中国品牌大大小小的一起卖了1000万辆，中国品牌只凭在中国的销量，就已经比韩国品牌全球销量多了，为什么这些韩粉变成睁眼瞎了呢？

再说全世界，2020年全世界总共卖了多少辆车？我再来回答7680万辆，其中我们中国品牌1000万辆占13%的世界份额，当然这里要托中国市场如此庞大的福，光在自己国家卖就能卖到这个地步。韩国品牌呢，635万辆占世界份额8% ，这一算都差中国品牌5个百分点呢！

而且这里还有更惊喜的数据，也是打脸韩粉最有力的，就是中国汽车全年出口，韩粉最得瑟的一点就是说中国品牌根本走不出国门。事实上是这样吗？当然不是，2020年中国汽车出口了110万辆，这个是我都没有想到的。我知道奇瑞，长城，吉利，比亚迪们都有海外销售汽车，但是也仅仅认为是象征性的一丁半点，没想到竟然有超过100万的成绩，这肯定也是很多人没料到的。

当然这个100万，并不全部是自主品牌，也有很多合资车型出口，比如五菱换标雪佛兰的一些车，上汽通用的别克，特斯拉，福特等等都有出口。但是即使退一步说，这100万里自主品牌，绝对超过50万辆，有数据的是奇瑞一家就出口了11.4万辆，长城吉利也各有7、8万辆，然后是比亚迪，长安，上汽名爵，江淮，重汽等等。

这只是自主品牌出口的部分，除了出口还有本地化生产，像奇瑞吉利长城上汽名爵，在很多国家都有生产基地。加上这些本地化生产的数字，自主品牌在海外销量在100万辆的上下。当然，这一块的数字还不是太翔实，因为没有哪家媒体会正经报道，都是一些老观念，搞得很多人依旧以为中国品牌走不出国门，其实这是错的。在2020年，仅仅一家上汽名爵，在海外就销售了23万辆车，因为它有品牌优势，MG对很多欧美人来说并不陌生。

关于中国品牌海外销量的数据，我还会进一步收集，尽量做到精准。原因无非就是想给中国品牌正名，首先中国自主品牌的销量其实是非常庞大的，仅次于日德美，比法韩意英都要高，其次中国品牌也不是走不出国门，是已经慢慢走出国门了，尽管100万的数字说多不多，但说少也不少，绝不是软骨韩粉说的走不出去的状态。

最后，说这么多我感觉自己也是吃饱了撑得，竟然跟无脑韩粉去较劲。作为世界第二大国，眼睛里盯着的应该是王座，而不是这些小鱼小虾！

#北京头条##北京南锣鼓巷# #南锣鼓巷# 是北京最古老的街区之一，也位列规划中的25片旧城保护区之中。南锣鼓巷南北走向，北起鼓楼东大街,南止地安门东大街，全长786米，宽8米，与元大都(1267年)同期建成，是我国唯一完整保存着元代胡同院落肌理、规模最大、品级最高、资源最丰富的棋盘式传统民居区。

在元大都“左祖右社,面朝后市”的城市格局中,南锣鼓巷是“后市”的组成部分。元南锣鼓巷图1代,以南锣鼓巷为轴线,东侧地区属昭回坊,西侧地区属靖恭坊。明代属昭回靖恭坊。清代乾隆年间属镶黄旗,光绪末年至宣统年间属内左三区。民国时期属内五区。东西各有8条胡同整齐排列着，呈“鱼骨状”,又如同一条“蜈蚣”。因此，南锣鼓巷也称为“蜈蚣巷”。从南向北，西面的8条胡同是福祥胡同、蓑衣胡同、雨儿胡同、帽儿胡同、景阳胡同、沙井胡同、黑芝麻胡同、前鼓楼苑胡同；东边的8条胡同是炒豆胡同、板厂胡同、东棉花胡同、北兵马司胡同、秦老胡同、前圆恩寺胡同、后圆恩寺胡同、菊儿胡同。这些胡同在元朝时没有名称，名称是明朝以后逐渐演变来的。比如菊儿胡同，明代叫局儿胡同，后来改称橘儿胡同，清代宣统时才称菊儿胡同，后延续至今。她里坊，是中国古代居住区组织的基本单位，也是城市规划建设的基本单位。在先秦称为“里”、“闾”或“闾里”。从北魏开始，出现了“坊”的称呼。唐长安，是当时世界上最大的城市，全城共建108坊。元大都规划设计时仍延续了里坊制，全城分为50坊，坊与坊之间是宽阔平直的街巷，犹如棋盘。

明朝时，将北京划为28坊，两坊合并称“昭回靖恭坊”。清代属镶黄旗。南锣鼓巷曾叫罗锅巷，乾隆15年（1750年）绘制的《全城全图》改称为南锣鼓巷。

现在的南锣鼓巷街区北边是鼓楼东大街，南边是地安门东大街，西边是地安门外大街，东边是交道口南大街。由这4条街围合的这块长方形地块，正是元大都的两个坊。以南锣鼓巷为界，东面是“昭回坊”。西边是“靖恭坊”，南锣鼓巷是两坊间的分界巷。

唐朝长安的里坊早已无存，元大都里坊构造在800多年的历史变迁中，也已面目全非，但是，南锣鼓巷地区却还极为完整地保存着元大都里坊的历史遗存。胡同格局那么完整，胡同里各种形制的府邸、宅院多姿多彩。真可谓是北京古都风貌中一块保存完整的“碧玉”。

在北京炎热夏季中一个少有的细雨霏霏的凉爽午后，我又一次来到南锣鼓巷。南锣鼓巷在近几年被时尚人士和国外旅游者关注，是因为从新世纪开始，不经意间，许多酒吧在这条古老的小街上出现。现在这里已经成为继三里屯、什刹海之后，北京又一条酒吧街。

有人说三里屯酒吧街是彩色的，什刹海酒吧街是暗红色的，而南锣鼓巷酒吧街是翠绿色的。这样的评说可能不仅是指自然的色彩，或许还指向其不同的文化内涵吧。这里的每一条胡同都有丰厚的文化积淀，每一个宅院里都诉说着老故事。

交通方式：

到达北口：乘107、124、204、635路在宝钞胡同站下，107、124、204路在小经厂站下，或乘地铁6号线或8号线南锣鼓巷站下。

到达南口：乘13、60、118、612、623路在锣鼓巷站下，104、108、113、201、612、758路在北兵马司站下，向西经过东棉花胡同即是。

景点位置：北京市东城区南锣鼓巷