代表提议“高速全部免费”？替代方案更公平合理，车主：期待！

高速路是否免费这个问题，一直以来都是各大车主所关注的焦点。毕竟，高速路的通行费用并不便宜，目前有代表提出一项政策，未来的高速公路全面全部免费。这个方案一经提出，便受到大众的追捧，可实施起来却有不小的难度。

对于这样的情况，人大代表们又提出了一种替代方案，该方案更加公平以及合理，不少车主看完新方案之后也十分认可表示期待新政策的实施。新方案究竟是指怎样的方案呢？对于未来高速路的发展，以及大众的生活又会产生怎样的影响呢？

一、高速路未来将免费？

相信大家都知道，每当节假日到来之时，高速路就会实行免费通行政策，有一些人就借着这个机会，进行远距离出行，希望能够节省一定的开支，甚至刚过了12点，便纷纷涌上高速公路。有些人可能会认为，可能是高速公路的通行费太高，所以人们才纷纷借助这个机会，毕竟谁都想薅羊毛，可事实真就如此吗？

其实，不是所有的国家都会实行节假日高速免费通行政策，而我国推出这个政策，更像是一种福利，但就算是这样，还是有很多人感到不满，觉得高速公路就不应该收通行费。现如今，还有很多车主支持这个观点，大家都想要免费通行，这样就可以节省出行成本。针对这种情况，有人大代表提出了一种方法进行替代，来实现高速全部免费，不少人认为，这种方案更加合理，车主们也期待实施。

二、能否实行免费通行？

想要得到这个问题的答案，大家就必须先弄明白，为什么高速要收通行费？在全球范围内，有很多国家都会收取高速通行费，这其中就包括了日本和美国，所以就算是经济较为发达的国家，人们也必须缴纳高速通行费，只不过我国的收费路段较长，而它们的较短。为什么会出现这种差异呢？

根据现实情况来看，原因主要表现在建设资金方面，这些发达国家的经济起步较早，所以在早些年就建设了高速公路，而且税收成为了建设的主要资金，而银行贷款的金额占比较小。

但我国就不一样了，在修建高速公路时，得到的资金基本上是从银行贷款出来的，占比达到了70%，这也就是说，高速公路在修建时就已经承担了巨额债务。那我国为什么不能像发达国家一样，使用税收来作为高速的修建资金呢？

这种修建方式有一个非常大的缺点，那就是修建时间较长，要是我国也采用这种方式，那么就无法建设如今这样发达的交通网络了。

除此之外，高速公路在后期使用过程当中，也会存在着很多成本，这其中包括了人工成本和维修保养成本，这些都是必不可少的开支，只有这样才能够保证车辆的正常通行。因此，我国的高速公路根本不可能实行全面免费，只能在节假日到来的时候，限时免费。

三、替代方案

有人大代表针对这种情况，提出了一个新的方案，那就是将etc的收费标准进行降低，这样人们的出行成本就可以得到大幅缩减，越来越多的车辆就会涌上高速路，这样高速的实际收入就会实现增加。很多车主在看到这个方案之后都表示赞同，但想要真正实施落地，还存在着一定的难度。

其实大家也应该站在国家的角度上来看待这个问题，之所以会走贷款修建高速公路这条路，就是因为想要快速建成高速路，帮助人们解决出行难题，让出行变得更加方便快捷。但就算在节假日实行限时免费这个政策，高速公路的负荷就已经超载了，如果真的全面免费，那么高速公路的使用寿命会大大降低，维护保养方面的成本会得到增加。

因此，无论是为了高速路未来的长期发展，还是从其他的方面进行考虑，收取一定的锅炉费用都是必要的，如果不收费，那么修路的这些开支又该从哪里获得呢？所以，高速路收费是经过深思熟虑后的政策。

总而言之，想要免费通行高速公路，是一件很不现实的事情，毕竟有很多高速公路都是贷款修建而成的，还有着很大的债务压力。但新方案还是非常人性化的，既能够减少人们出行成本，也可以增加高速公路的实际收入，大家对此又有又怎样的看法？

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代表提出“高速全部免费”，替代方案更公平合理！车主：期待实施

近几年我国在过节时期都会实施高速公路免费的政策，也正是因为这个原因，每到节假日到来的前一天，就有很多车主蓄势待发，甚至凌晨一过，高速公路立即出现了很多车辆。由此可以看出，我国高速收费并不低，否则也不会有这么多人赶在免费时出行。

其实高速公路限时免费通行并不是所有国家都有，即便是这样，也有很多车主提出，高速公路应该完全免费出行。这一言论受到了广大车主的支持，毕竟大家都不希望增加自己的出行成本。同时还有的人大代表提出了高速全免费的替代方案，你觉得合理么？下面我们就来聊一聊。

一、高速公路全部免费能否实现？

首先我们要先来了解一下高速收费的原因，才能更客观地判断出高速收费是否合理。其实很多国家都在实施高速收费，例如美国、日本都有收费路段。由此可以看出，发达国家也在实行高速收费，只不过他们的收费路段较短，但是我国的高速收费路段较长。

其实产生这一差异的主要原因是高速公路的建设资金来源有所差异，外国修建高速公路的时间比较早，而且大部分资金都来自于税收，例如燃油税以及车辆购置税等等。虽然也有从银行贷款，但是这部分钱只是作为补充，因此金额并不大。

但是我国就完全不一样，我国修建高速公路的钱大部分都是从银行贷款的，高达70%左右。其余的钱则是从上市公司进行融资或者公司债券的，因此我国在修建高速公路时，已经承担了巨额的债务。有的人会问，那为什么我们国家不用税收来修建公路呢？

因为我国的基础建设发展比较晚，如果利用税收来修建高速公路，那么现在我们国家的公路不会如此发达，人们的出行也不会如此顺利，甚至无法承担我国汽车数量如此迅速的增长。

除此之外，高速公路的维护成本也很大，高速公路在使用中还需要雇佣收费人员、故障处理人员以及道路维护人员。为了保证人们的出行安全，工作人员还要对公路的质量进行定期检查，及时发现存在的安全隐患并立即处理。这些都离不开资金的支持，如果高速公路免费，那这一部分费用又由谁承担呢？

综上所述，我国高速公路全部免费是根本不可能的。但是相关部门在设置收费标准时，已经充分考虑了人们的生活水平，结合高速的建设成本和维护费用，对收费标准进行合理控制。同时在假期时，还提出了限时免费，已经给人们的出行提供了很多便利。

二、替代方案

虽然无法实现高速公路全部免费，但是也有人大代表对此提出了替代方案，即降低ETC的收费标准，以此来降低人们的出行成本，让更多的人们愿意选择高速出行，更好的享受生活。而且高速通行量的增加，也能适当弥补收费降低所造成的损失。

这个方案的提出也受到了大家的欢迎，但是真正的实施还需要时间，毕竟我国土地广阔，任何政策的实施都需要经过探讨和研究。作为老百姓的我们，肯定是希望不断减少出行成本，利用最少的钱实现更多的目标。

但是我们也要从国家的角度进行考虑，我国之所以从商业银行贷款来建设高速公路，不断完善基础设施的建设，就是希望提高人们的生活品质。此时我们不能只考虑自己，还要考虑国家的发展目标和实际情况。

现在我国只是在节假日采取高速免费的措施，公路上的车辆就已经拥堵得十分重要了。如果要是全部免费，车辆则会更多，对于路面的磨损也会更加严重，还会增加公路维护成本。

三、小结

综上所述，由于我国公路建设的起步时间比较晚，因此公路的修建资金大多数都来自于银行贷款。再加上公路的维护费用等，成本还是非常高，因此高速公路全部免费是不可能的。

但是广大车主也不要气馁，因为还有人大代表提出了替代方案，如果这一方案能够实施，那么也能减少出行成本。而且高速公路作为固定的投资项目，只有让更多的车辆在高速上通行，才能有效提高经济收益。对于高速公路免费以及替代方案的实行，大家又有什么看法呢？