上个月，特斯拉在投资者日上发布了“宏图计划”第三篇章，说明了特斯拉的可持续发展战略。

近日我们从特斯拉官方获取到了第三篇章的详细信息，其中提到了特斯拉未来车型规划，新车型包括一台紧凑型SUV（车型未定，猜测是此前提及的2.5万美元的廉价车型）、一台货车、一台公共汽车，并揭示了这些未来车型的电池容量和电池化学成分。

从文件上看，特斯拉下一款紧凑型SUV将搭载53kWh的碳酸铁锂电池，大概率就是此前盛传的特斯拉廉价车型，从发布的规划图来看，有可能是Model Y的缩小版。特斯拉认为这款紧凑型SUV总销量可达4200万辆，几乎是Model 3/Y的两倍。为此，特斯拉对其规划年产能400万辆，其中墨西哥超级工厂预计生产200万，德国柏林和中国上海的工厂分别生产100万辆。

其他车型中，特斯拉中型汽车（指Model 3/Y）将配备75kWh的碳酸铁锂电池，未来Model 3/Y续航或将标配75kWh电池，不再分长续航版和基础版。作为参考，目前国内现款Model 3/Y入门款搭载的是60kWh的碳酸铁锂刀片电池，综合续航为545km，长续航版搭载78.4kWh三元锂电池，综合续航为660km。

特斯拉大型三厢车、SUV和货车（指特斯拉Model S/X和Cybertruck电动卡车）将配备100kWh高镍电池，现款Model S/X搭载的是100kWh的碳酸铁锂电池。相比碳酸铁锂电池，高镍电池的能量密度更高，可以解决电动汽车电池轻量化的问题，宁德时代的麒麟电池就是代表之一。

同样搭载高镍电池的还有长续航纯电重卡（指特斯拉Semi电动卡车）和一台未定名的纯电货车。特斯拉Semi电动卡车目前只在海外销售，采用64驱动，更大功率达1100马力，续航方面分为两个版本，短续航为480km，长续航为800km。未来长续航重卡将配备800kWh超高容量高镍电池，短续航版本则配备500kWh碳酸铁锂电池。

另一台纯电货车则将配备100kWh的高镍电池，特斯拉预计这款新车将成为继廉价车型和Model Y/3后第三款畅销车型，目标总销量1000万辆。

除此之外，特斯拉预计还会推出一款纯电公交车，将搭载300kWh的碳酸铁锂电池，预计总销量达100万辆。

在这份文件中我们能观察到的信息非常有限，目前基本可以确定特斯拉廉价车型将搭载53kWh的碳酸铁锂电池，作为参考，Model 3入门款搭载的60kWh电池，综合续航达到了556km，而作为紧凑型SUV的廉价车型预计车身重量会降低，综合续航猜测在500km以上。价格方面如果真如马斯克所言“低于2.5万美元”，那么特斯拉的门槛将拉低至17万元。

编辑/温澈