如果有人告诉你，他能在62齿的牙盘上，用11-30的飞轮，爬上20%的坡，请相信自己的判断，这家伙一定在吹。这样的情况，职业车手来了也得推车。
MUUR比赛上推车的职业车手
当然如果有一些“秘密武器”确实可以实现。
近日，前一小时纪录创造者维克多坎佩纳尔茨，就骑着这样一辆62齿的单盘公路车，出现在了MUUR的赛场（这场比赛有一段坡度达20%的非柏油路面），而他就是靠着这个“秘密武器”完成了比赛。（有趣的是他的排名是第62名）。
这个秘密武器就是他的花鼓。维
克多使用的花鼓与其他的不同，这是来自比利时的制造商Classified研发的一种带有内变速的花鼓。
在整个后轮花鼓的内部，还有一套齿轮，这套齿轮有2个齿比，一个齿比是1，另一个齿比是0.7，这套齿轮与牙盘配合使用，可以达到双牙盘的效果。假设前牙盘是传统的50齿的单盘，当内变速齿比为1的时候，牙盘也相当于50齿的牙盘在工作。当内变速的齿比为0.7的时候，牙盘相当于以50*0.7，大约相当于35齿的牙盘在工作。
这套系统，还允许车手在1000瓦（在看的应该没几个千瓦大腿）的功率下换挡。
这个系统在重量上与传统的自行车重量相差无几，高端的可能还会轻一些。而且这种设计可以取消前变速的使用，对于职业车手来说，微不足道的减少风阻的效果，应该也是一种收益。
整套系统经过许多车手测试，大部人车手认为这是最有效的一种传动方式（尽管维克多只取得了62名的成绩），但是，如果要更换整个系统，你可能需要更换一个新的花鼓，同时飞轮需要一体式的飞轮。其他地方则可以与禧玛诺、速联等兼容。而这一整套下来，大概在1万8千元左右。
牙盘单盘彩色 单速牙盘会不会太斜
