说起航发大家并不陌生，国产战机如今的发展就离不开国产航发的崛起，而航发这种现代工业技术结晶，即便投入大规模的人力和物力，没有10年也看不出结果，现在的发展就是这10年来投入的硕果。不过和战机航发不同的是，国产火箭航发的发展却是一直保持在国际先进水准，这也反哺国内洲际打击能力。而最近国产同一天又有两款大推力火箭航发亮相，其中一款是500吨级液体燃料，以后载人登月和登陆火星会更加轻松。

根据媒体公开报道，11月5日航天科技集团六院自主研发的国内更大推力液体火箭发动机YF-130，首次整机试车成功了。这款发动机设计推力为500吨级，采用世界上目前更大的补燃循环发动机推力室。而就在同一天，还有一款大推力航发成功，可谓是双喜临门。

同样是由航天科技集团六院研发的国内更大推力更大的80级吨级液氧甲烷发动机YF-209，首台整机热试车取得圆满成功。那么这两款航发在同一天成功，还都是由六院完成的，足见其技术实力。而这两款火箭发动机动力成功的意义也非常重大，比如以YF-130来说，成功之后回事世界上更先进的液氧煤油发动机。

以目前俄式重型火箭发动机来说，RD171来说，采用4个喷管4个燃烧室推力740吨，而YF-130是2个喷管2个燃烧室就能达到500吨，如果有一定的需要，那么使用两台轻松达到1000吨。而这个发动机效率水平已经把俄式火箭发动机甩在后面，可以说是远超西方水平了。至于这款YF-130的装机目标，那当然是未来新长9，而这也是未来载人登月的主要运载工具，而在此基础上也对未来火星任务有着很大的帮助。

至于另一款80吨级的YF-209虽然只有80吨级，相比500吨级似乎似乎区别很大，但其实意义同样重大，这款YF-209不是液体燃料液氧煤油重型发动机，而是液氧甲烷方式，属于低成本发射动力之一。未来YF-209的装机前景则是天地往返运输系统，以及可重复使用运载器，还有一次性运载火箭的低成本发动机，相比于YF-130登月登火的星辰大海来说，80吨级的YF-209则是改变人与星球关系的日常用运载动力，未来可能有一天，这种80级的发动机会和汽车多汽缸发动机一样普及。

总体来说，以上两款火箭发动机，虽然用途各不相同，但却是国产火箭发动机实力的更好体现，能够同时在远程大推力运载火箭以及低成本天地往返发动机上同时发力，目前全球这种水平的还真没几个，而航天六院是其中的佼佼者。

而这些火箭动力，既可以改变我们的基本生活比如天地往返，也开拓了人类在宇宙中的脚步，也是人类太空拓展历史的重要部分。从这个角度来说，怎么盛赞这种突破都是不为过的。而最后要说的，火箭动力既是开拓宇宙的工具，同时也是保护战略安全，提供和平环境的保护伞，正是因为一直又更先进的火箭动力在手中，民众才没有承受过一点远程的打击的威慑，在一个“核平衡”的环境中生活。而这并不是天上掉下来的，是无数航天科技和军工人员的努力换来的，这才是真正的国士无双。