本文重点：

1）在东航遇到航班超售时，高卡按照级别有很大的概率升舱，而X舱尽管在仓位上排序最后，但仍旧不影响到卡片优先级。因此随心飞升舱也不是千载难逢的事；

2）东航在杭州的V5休息室环境和餐饮都让人满意；

3）短时间内乘坐了两次东航浙分的公务舱，从餐食到服务还都不错，比起隔壁东江真是好了不少。

用周末随心飞随意出了一张周日的杭州—广州。当日杭州暴雨加上杭广线历来的高取消率使得有大批航班在凌晨被取消，也因此改签了不少旅客到下午几班幸存的航班上。本想着体验一下萧山新开的休息室就完事，结果在休息室里突然收到了改座位升舱的通知。

后来发现整架飞机都是满的，连公务舱12座也塞得满满当当，猜测应该还是超售了，由于是以经济舱旅客办的票，因此没有能够使用快速安检，其他流程基本是相同的。

是日航机B-8570，笔者摄于杭州萧山

机场交通与值机

乘坐地铁7号线来到杭州机场，地铁开通了以后是真的方便很多。地铁站到航站楼之间需要走一段露天的通道，雨棚很窄，下雨天人流比较混杂。进入航站楼前需要健康码，而到达层的入口信号又极差，体验很不好。

东航在萧山T3办理业务，航站楼本身还是挺宽敞的，指示也比较清楚，东航的高卡/两舱柜台位于紧靠安检的G岛G01/G02，登机牌为机场牌，给单独的休息室邀请卡。换座位换到了31A。高卡应该是不能走快捷通道的，不过安检人数不多，基本上没有等多久。期间被两位乘客插了队，素质和乘机心态有待提高。

地铁站出来比较潦草

当天取消了早上的班次，也因此使得中午的飞机爆满。

整体值机安检过程还是比较顺利的。

大雨天的萧山

贵宾厅

杭州机场贵宾厅数量多且杂，依稀记得以前一段时间东航用的是机场混用的休息室，体验很一般。装修后再次开放的V5就位于安检出口的右手边，上电梯即可。尽管休息室为半封闭设计，但比起温州接近于 *** 在外的设计，噪音控制要好很多。分区清晰，面积够大，装修也比较用心，由于休息室比较新各种充电插口都配备得比较全。

餐区面积不大，但萧山的东航航线不多因此客流也不算拥挤。有一个比较大的面档；非常丰富的热餐和小食供应；饮料和酒水比较丰富；鲜磨咖啡和茶俱全。由于早餐吃得太饱，因此没有要面，简单拿了点饮料。喝咖啡喝到一半惊喜发现自己被升舱了，到前台询问能不能再打一张新的登机牌，回复说办不出，直接手写改了个座位号。整体来说休息室体验在东航自营里也算中上水平，比温州和宁波都要好。

东航V5的位置很不错

各类不同的功能分区

装饰细节还是比较到位的

设施完备的面档

餐食，酒水和饮品比较丰富

收到升舱通知之后会立刻同步到各大软件中，登机牌上也会变为O舱。

登机与欢迎

尽管前序航班延误了半个小时，但由于整备时间预留的比较长，基本是准点登机的。登机口离休息室距离很近，算是比较方便的。刷脸登机的设备仍在大张旗鼓的整备中，登机秩序也不是很好，优先仍然要靠半插队。

公务舱旅客识别姓氏 欢迎问候/引导入座 欢迎饮料套餐，继续点了一杯特调。依然是空乘来告知大概起飞时间和晚点情况，并询问是否叫醒用餐。尽管关舱门很及时，但由于暴雨和航路天气导致的各种原因在机舱内被摁了半个小时。推出到起飞还是比较利索顺利的。

Welcome Drink和热毛巾

毛毯和枕头预先配齐

机舱设施

是日航机B-8570，A321-200，机龄4.9年，由东方航空浙江分公司运营。座位配置为325，较高密度12座公务，宽度、座位功能和倾斜角度都一般。是日前舱上座率12/12，加上升舱满仓了。枕头毛毯拖鞋配齐。座位下方有充电插口，不过没有USB接口。桌板/腿部空间等方面都比较平庸常见，不多做介绍了。

这一款比较新的321的前舱是配备有IFE的，只不过IFE的系统是很老旧的款式，屏幕偏小，主要依靠遥控器操控，比起没有IFE的机型的好处是可以看看航路图。

潦草地拍了拍座位的细节，手机不给力。

小桌板宽度面积还是够ipad办公用的。

应该是和反鱼骨332一套操控系统

勉强能看看航图

机上餐饮

起飞后开始供应轻食，标准的水果餐 小点心，味道尚可。如果说深夜航班能有水果餐是惊喜的话，下午的大线路配水果餐就有些潦草了，同线路上南航可能做得更好一些。饮料也是老三样，降落前要了一杯红茶，泡得非常一般。反正是幸运升舱，要求也不能太高。

中规中矩的点心餐

味道同样中规中矩的红茶

飞行 服务

服务整体中规中矩，也没啥不满。杭州南侧有非常严重的天气，南昌附近空域也不太平，因此本次航班没有沿着既定的杭州-南昌-广州航路走，而是绕行了非常大的两圈最后并入航道。在绕开天气时高度一直维持在8000-9000m左右，颠簸也比较严重，不过景色还是很不错的。当天的白云是北向南进近，因此没法看到市区和小蛮腰的风景，不过倒是节约了一些时间。

为了避开天气飞的比较绕

抵达与整体评价

飞机延误约20分钟到达白云机场，运气还不错能够接正宗廊桥。T1国内线依然空空荡荡，在出发层改造之后前往出发层平台等车显得更为不便。能在随心飞中抽中“真幸运升舱”还是很开心的，50块钱刷一段公务，再怎么平庸也是附加价值了。能够在超售时优先被Clear也是笔者一直认为“更好持有高卡再买随心飞”的原因之一。祝各位飞友们飞行好运，争取此次公务随心飞。

偶遇巴斯光年

白云T1在周末有些空空荡荡

安检区改造之后没法直接上楼了，略有不便。

本文源自飞客网会员“Seytiliz”