| 前言 |
当今汽车文化潮流当中，不同车型之间的动力比拼，同款车型不同硬件电脑 *** 的动力比拼是一个永恒不熄的话题。
很多商家，车主为了面子，都吹嘘自己的车有多大马力，多大扭矩，来掩饰自己弱不禁风的技术或弱小卑微的心灵
。
实践是检验真理的唯一标准，只要车上了马力机，所有的谎言就会原形毕露。
其实我们主流车型真实动力大比拼这一系列，也并不是为了打假，而是给所有玩车爱好者一个公开的平台、真实的数据去了解自己座驾的动力究竟在主流车型里面处于一个什么样的位置，如果想要将自己的车做一个动力的提升，需要在那些硬件，软件上下功夫。
| 正题 |
我们在展示排行榜之前，先了解一下马力测试环境和软硬件设备
专业测试车间：专业级大功率散热风扇, 排气回收风箱，室内环境放水（马力机需用活水进出来降温）
技术支持和程序 *** ：BHP 中国工程师 张总监 | 德国工程师 Calro
马力机品牌：Dynapack （源自新西兰，支持前/后/四驱轴上测试）
我们在测试的整个过程中，都是完全开放的，采取的是全程线上直播和视频记录的形式去呈现给大家，杜绝任何有猫腻，黑箱的操作，如果大家有兴趣的话，也欢迎过来现场监督和交流。
在过去的一周已经有以下排量的车型刷新排行榜
2.0-2.5NA | 总结
# K20A 思域
动力方面的改装：对K20a进行扩缸搭配12.5高压缩比腹内锻造，盘头管路及气门镗大打磨，BC高凸配气，4-2-1头批+300目竞技三元，76mm全段直出+阀门，HONDATA特调。
评价: K20a是一副可玩性极高的传奇引擎，基础底子好，无论应对何种赛例方案都一应俱全，高效稳定，不失为民间赛道入门晋级的首选。
精彩视频：
# 翼神
动力方面的改装：换装4B12 2.4自然吸气发动机，加大喷油嘴和进气风箱，SPEEDFORCE点火增强，全段直通排气（尾段ASPECT双出）和特调程序
评价: 尽管换装了发动机和做了特调程序，但4B12在不动内部的前提下，提升空间实在比较有限,但平时使用动力还是绰绰有余的。
1.5T | 总结
# 十代思域1.5T
动力方面的改装：MST进气冬菇头和尾段
评价: 十代思域有买发动机送车的一个坊间传说，实际上真的不假，原厂数据也许比较保守，但刷了一阶的程序之后，就已经把发动机70%的潜力激发出来，随便上200匹，扭矩也将近去到400牛米，这个提升的空间，已经足够给车主一个惊喜了。
2.0T | 总结
# BMW 320GT BENZ C200L
动力方面的改装：改装了RES尾段和刷了BHP一阶程序
评价: 显然320GT发动机的潜力和提升空间更大，C200是偏向舒适和豪华，两款车各自面对的受众方向其实不太一样，各位如果要选车，可以根据自己的实际要求来选择。
精彩视频：
# INFINITI Q50
动力方面的改装：BHP一阶特调程序，硬件全原装
评价: Q50虽然在改装界并不出名，但刷了一阶程序之后，提升的空间也十分可观，对有动力追求的车主来说，刷程序也仅仅是常规操作而已。
3.0T+ | 总结
# AMG C63
动力方面的改装：全原厂
评价: 不知道为什么，这台C63, 外观像C200，但动力却是C63 S, 测试结果竟然超越了原厂476马力，650牛米这一数据，估计车主已经偷着乐了
精彩视频：
320GT vs C200L
更多精彩的视频，请下载并打开抖音，搜索XJKC777 （小蒋开车）
| 精彩预告 |
下周参加打榜车型：
锐志5.0T机械增压，S3, 三阶GTI, GK5 等
备注：
排行榜在本公众号一周更新一次，每个星期大概有6~10部车的数据更新，也欢迎大家来挑战榜首位置。
报名方式和福利：
抖音号
UM-X 成员报名：600元/次（原价1500元/次）
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第二期我们再见
国产suv马力机排行 各车型马力实测排行
