作者 l 大神修卡车

故障分析

用共轨之家诊断仪测得现行故障码：与排除P1014（倒拖工况时ZME阀流量超过门槛值，大多问题出现在高压部分）读取数据流显示数据偏差太大，此故障码不能清除，故功能测试选项不能进行，根据故障现象和故障码初步判断是喷油器故障。

在拆喷油器之前先对油轨泄压阀和座面进行检查，结果没问题。随后拆下喷油器时发现喷油器体和喷油器连接导管上有少许的水珠。

故障解决

由此可见，是柴油中含有大量的水份给燃油系统造成了损坏，出现了此故障。

于是，我们进行了下面几步维修：

? 用共轨喷油器试验台对拆卸下来的6支喷油器进行检测，发现回油量及喷油量严重超差，对此我们用博世喷油器大修包进行了合格的维修，又更换了油嘴处的密封铜垫后装机；

? 找出了水进入燃油系统的原因是油箱呼吸软管丢失，在雨天时雨水和杂物会通过 *** 的呼吸孔进入油箱。此车上安装的又是低劣的柴油滤芯，于是损坏了燃油系统。我们取0.5米的排气软管安装在接口处，清洗了油路及油箱，更换了正品细滤和粗滤。重新加注新柴油，排净系统中的空气；

? 用精修大师对两副柱塞进行检测, 用起动机拖动发动机运转5秒，压力只能达37MPa，停止拖动运转后压力迅速下降至0MPa，对此我们将两副柱塞和ZME阀同时进行了拆解，发现两者均磨损严重，然后我们对柱塞和ZME阀进行了新品的更换，排净系统内的空气，顺利将发动机启动，查看数据流标准，系统正常，故障现象消失，交付车主。

? 在工作结束后，三小时左右，客户打来 *** 说：装完货后行驶5公里又限速了，故障灯又出现了。待我们到现场后，起动发动机时发现启动时间变长了，不是一触即发，用检测仪检测，又报出了P1014这个码，轨压上升缓慢。经确认前期工作无疏忽和漏洞后，关闭发动机，然后再次启动的同时用手按压手油泵柄，观察轨压上升快立即启动成功。

经过分析后，决定将低压表装到油泵进油口处进行测试（前期工作收尾时，按压手油泵柄排气了，起动后没停机故没发现起动时间长）结果发现压力从0升至500KPa的时间超过了10秒，且怠速运转时表针在450KPa-600KPa之间波动，因此怀疑齿轮泵磨损，将其拆解后发现齿轮室壁有划伤，齿合痕迹只有四分之一（齿轮轴与承孔间隙大所致），更换新品齿轮泵清除故障码顺利起动后跟车路试一切正常，再没有出现任何故障。

故障总结

①齿轮泵磨损也会报P1014故障码，是因为它磨损后供油压力不足且压力波动大，ZME阀要加大开度才能满足油轨压力，（此阀是新品密封性好）超出了控制范围，故报此码；

②对此故障维修时要找出造成故障的根源；

③燃油中如有大量水分应考虑到它有可能损伤系统中的多个部件；

④维修时要有精准的设备与科学的维修方案才能做到事半功倍。

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