引言：我真的不知道这玩意儿叫"项目"是否合适，但它的主开发及主运营方是一个大型集团的下属企业，那暂且就叫"项目"吧。从重庆出发，经成渝环线、厦蓉、杭瑞、渝昆、昆磨到磨憨口岸，出关后就来到了磨丁经济特区（下文简称"磨丁"）---今天的主角。

熟悉的配方和不一样的味道

产业园区、商务办公、高档住宅、公寓、4A景区……磨丁的业态构成是不是感觉跟之一篇的主角很像？当然，也仅仅只是很像而已。

磨丁不是国内项目，尽管在磨丁四处可看到和听到熟悉的中文，然而它的的确确是老挝的一个国家级经济特区，是"中国-中南半岛"经济走廊上一个重要的"经济辐射源"，扼守着中老泰经济走廊的重要交通节点，是中国高铁进入东南亚地区的首站。由云南海诚控股主导建设开发，总占地面积逾36平方公里。

是的，这是一个庞然大物，请备好刀，庖丁解牛开始。

道友，错了……导游麻烦你站稳

试图了解一个项目，我们往往喜欢首选看"在哪儿"。

请脑补……

一个190厘米高168厘米宽的壮汉，背对磨憨口岸，面带微笑，双手平举在身体两侧面朝老挝方向。他的左手指向的是正在修建中的高铁枢纽，右手指向通往泰国的方向。

可能会有人说：啊，有高铁还不错。

还！不！错！

磨丁在老挝境内，到琅勃拉邦大概300公里左右车程，据说这条公路是我国上个世纪60年代援建的，实地体验的结果是"我靠，这路况我能开30公里的平均时速就很牛了"。想想吧，这种交通状况下，高铁是什么概念？何况，导游的左手指向的高铁不仅竖向穿过磨丁经济特区，更是连接老挝和泰国的动脉。这条高铁为磨丁经济特区提供了强大的交通保障，为经济和产业要素的聚集提供强力支撑。

先关注一下产业板块

从磨丁的规划图中，我们可以看到磨丁的产业布局还是比较清晰的：总部经济+基础产业。

总部经济就不再赘述了，高铁综合体协同国家商业金融中心足以承担区域总部经济基地的重任。而所谓基础产业，是指磨丁三大产业园区聚焦国家发展的三大基础产业：物流、健康和教育。或许会有人觉得奇怪：为啥不是电子信息、生物医药、装备制造之类相对高端的产业？个人认为这是因为老挝的工业基础相对薄弱，相对高端的产业在老挝遭遇供应链缺失和基础产业配套不足等尴尬极有可能是大概率事件。而除了充分发挥地缘优势的物流产业之外，健康和教育将是老挝长远发展的基础，甚至可以说是"刚需"。而健康和教育的产业链可衍生出现代制造业，比如医疗器械生产、教育终端设计制造等，助推老挝制造业拥有更高的发展层级和基础。

就产业投资而言，磨丁的优势可以一言蔽之：国内的主流产业配套、人力支撑和交通配套，老挝的倾力政策扶持。对于国内有实力试图进军泛亚市场的企业而言，磨丁应该算是上佳选项。而磨丁产业建设及运营更大的悬念个人认为莫过于海诚是否会和国内知名的产城开发运营商比如金科、置信、华夏幸福、临港之类的公司合作。

然后是生活配套

来，老规矩，先吼一声"产城融合是王道"，然后把这句话迅速忘掉。

磨丁的生活配套其实依旧是产业特色小镇的那一套：住宅、商业、景点。无非就是体量大了一些，看似毫无亮点，但磨丁是海诚主导开发建设，所以住宅和商业我们可以暂且忽略但景点就值得期待了。

为啥？

因为海诚玩景点建设和运营的经验不仅丰富而且诡异：它在文旅的布局看似东一榔头西一棍子类似梦呓或者脑子进水，但无论是酒店还是酒店乃至文旅小镇都会迎来相应的政策红利，项目收益得到充分放大。我们团队成立在梳理海诚的大事记后发现这个特点并惊为天人。

言归正传，别的项目我不知道，但是景洪市的告庄西双景，这个都市景点在景洪的位置跟重庆的洪崖洞类似，而磨丁的景点可以依托丰富的自然资源，那么打造出的结果相信值得期待。

撩了就跑才是我的本性，其实这个项目的很多特质是需要实地考察和深入挖掘的。比如高铁、产业布局、招商规划等等，这些我都不知道，所以，这篇稿子先就这样吧。等磨丁的产业有了更为清晰的轮廓之后，我们再细聊。