1990年10月份，初代伊兰特正式发布并上市销售，最早是源于现代STELLAR车型，主要面对韩国本土与欧洲市场，在海外，伊兰特和索纳塔都是其衍生车型。伊兰特用30年时间，历经7代车型，全球销量超1400万台。2003年第三代伊兰特作为现代首款国产的车型在国内正式推出，但从第四代伊兰特开始，每一次换代伊兰特都在国内市场中换了一个名字，也就是大家熟悉的北京现代悦动、朗动、领动，他们分别对应了海外的第四、第五和第六代伊兰特，这些车型改名之后，在国内作为一个全新的独立车系上市售卖，甚至有过“四世同堂”的销售时期。13年时间过去了，历经四代更迭，几经名分辗转，如今第七代车型到来，它的变化有哪些，具有雄厚技术实力的现代集团又为它注入了哪些高价值的内容？它的目标群体没有变，但征服目标群体的方式，变了。

10月25日晚，第七代现代伊兰特车型正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。新车将基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，并配备了1.5L与1.4T两种动力系统。第七代伊兰特的首付可以低至一万元，30天内可退可换，并且可以享受1年9折，2年7.5折的超高保值回购政策。此外，北京现代还将向购买第七代伊兰特的购车用户赠送交强险+商业保险，让用户享受到购车即是“落地价”的实惠，并会为首任车主提供终身免费基础保养。与此同时，购买第七代伊兰特的用户还将获得Bluelink基础服务3年免费无限流量、 24小时免费救援等一系列权益。今年以来，在新品投放一再推迟，索纳塔上市后也并未成功打响反攻战，距年底仅剩两个多月的背景下，第七代伊兰特已是北京现代在今年市场上的背水一战。详细车型见下表：

作为换代车型，第七代伊兰特采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，并融入了Parametric Dynamics参数化动感设计，使其前进气格栅呈现出了非常夸张的造型，而中网设计源自天然矿物的空间感，呈现出一种多面立体的视觉效果，车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅完美融合，将新车前脸的视觉宽度进一步提升。现代汽车的最新家族化设计让伊兰特重新焕发活力。

车身侧面，新车采用了车顶与车身不同色的双色车身，层次感丰富的钣金工艺，新车的侧面线条凹凸有致，在光线下可从各个角度能够折射出不同的视觉效果，更加地硬朗。整体线条呈现出溜背式的造型设计，搭配刀锋样式的运动轮毂，让新车呈现出一种蓄势待发的状态，动感十足。

从车尾方面来看，全新伊兰特加入了小鸭尾，并采用了时下流行的“H”造型贯穿式尾灯组，形成一个大“H”形的现代车标LOGO，多重线条的组合将视觉重心转移至尾部，使新车车尾层次感分明，辨识度更高。新车悬挂的命名标识也采用了大写字母样式，一目了然，不由自主联想到有了字母加成的现代伊兰特，未来有没有大众的“高级感”？

内饰部分，新车采用了以驾驶员为中心的沉浸式座舱，偏向驾驶员一侧的设计，营造了较好的一体性，并巧妙的用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域，并在特定型号的车型上使用双色搭配，双10.25英寸连体屏支持多点触控，体现出很好的时代感和时尚感，搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆，提升了新车的科技感。

基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特尺寸为4680mm*1810mm*1415mm，轴距2720mm，在乘坐空间方面的表现还算是可圈可点，全新伊兰特也继续保持了相应的空间优势，几乎处于同级车更高水平，特别是后排腿部空间，在同级中处于明显领先地位，但后排地板有一定凸起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。同时新车内部的储物空间非常丰富，极大地利用车内空间的使用率，并且装载空间都恰到好处，实用性非常不错。尾厢容积474L，支持6：4放倒的后座，增加了后备厢的装载能力，满足家庭使用没有问题。

配置方面，第七代伊兰特搭载的百度3.0智能网联系统，还可以通过语音控制功能，对车辆包括车窗、空调在内的几乎所有功能进行操作，搭载了CarLife，并且中控屏可以进行多指手势操作。手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能。手机BLE蓝牙钥匙可以通过手机蓝牙与车辆配对连接，实现锁门、开门，甚至可以向他人共享车辆的钥匙，手机BlueLink则可以远程查看车辆状态，随时随地了解车型信息，车内还细心的配备了手机无线充电功能。顶配车型带有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、等主动安全功能。

动力上，新车提供的1.4T涡轮增压发动机，更大功率140马力，更大扭矩211牛米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为5.2L。1.4T发动机的参数虽算不上出色，但低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力，动力表现上有着质的飞跃。而1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，更大功率115马力，更大扭矩143.9牛米，官方百公里油耗仅为4.9L；实际表现也中归中距。

作为占据车市近50%份额的细分市场,A级车向来是车企的必争之地，一款新车进入阶层固化的A级车市场,需要勇气,更需要有真本事，市场看似给了用户很多选择,但其实各有硬伤,比如动力孱弱、外形套娃，第七代伊兰特凭借创新技术的引领，凝聚了北京现代“H *** ART+”技术品牌愿景的精髓，或许可以解决这道难题，给出另外一种更个性、更具吸引力的选择，对A级车市场进行重新定义。

北京现代副总经理樊京涛表示：“第七代伊兰特在设计、配置、技术上我认为都没有短板，原先最担心是价格和政策，最后公司也给了（支持），从订单数量来看，25日订单量为735，我们之一个销量目标先是破万，如果后续订单量能够保持持续稳健的状态，今年12月就能破万，至于卖2万、3万辆，那是明年的事，品牌的向上，也不是一蹴而就的。”作为北京现代品牌兑现新愿景、开启新征途重量车型，第七代伊兰特技术升级带来新机遇的出现,。