图为祝融号

在2020年，中国天问一号火星探测器，入选中国媒体十大新词语，天问一号探测器期待祝融号火星探测器车，成功着陆火星，是一件国人都很骄傲的事情，但问题是中国火星车没有安装核电池，那么中国火星车没电了怎么办？要知道美国机遇号探测车可以续航15年，那么天问一号呢？

图为火星车

对宇宙千百年来的探索与追问，是中华民族矢志不渝的航天梦想，从古代诗人屈原发出的《天问》，到如今中国首次火星探测任务被命名为“天问一号”，代表了中国太空探索无止境，伟大梦想不止步，中国的火星探测任务，工程目标是实现火星环绕探测，巡视探测，获取火星探测科学数据，实现中国在深空探测领域的技术跨越，说简单点就是充分的了解火星。

图为火星车

祝融号火星探测车和天问一号着陆器，在这次火星探测任务中，地位非常重要，获取各种数据需要探测车，成功着陆火星需要天问一号，天问一号是一次性着陆器，因此只要确保抵达火星的燃料足够就可以了，不需要返航，但是祝融号探测车需要长期在火星工作，因此它的设计寿命是大概90个火星日，相当于地球上92天，采用的是太阳能充电。 很多人就好奇，为何美国火星车能续航15年，中国火星车只能跑90个火星日？其实这主要是大家对美国火星车并不了解，首先要知道，美国从1975年8月发射“海盗1号”探测车开始，迄今一共发射了9辆火星探测车，但是大多数火星探测车寿命也只有90个火星日，中国祝融号和这些火星探测车寿命是一样的，还有一个问题是设计寿命不代表使用寿命。 比如美国发射的“索杰纳”探测车，重量10公斤，设计寿命是7天，但实际上它我跑了3个多月，远远超出了当时的设计寿命，在2004年，美国接连着陆了勇气号和机遇号探测车，勇气号设计寿命90天，但是一直工作到2009年6月，在陷入一个松软的沙土中再也无法动弹，至此转化为一个静止观测平台，又工作到2011年5月。

?图为火星车

机遇号设计寿命90天，但是从2004年1月着陆开始，直接使用到2019年2月，使用了15年时间，这就是美国机遇号能够续航15年的真正原因，并不是它设计寿命15年，而是3年的设计寿命却使用了15年时间，从这里就能看出，即使美国已经先后发射了9辆火星探测车和1架火星直升飞机，中国之一辆探测车性能和美国也不相上下。 之一次在火星工作，中国探测车就能取得和美国一样的成绩，不得不说中国航天技术真的太厉害，航天技术越发达，意味着国家综合实力越强大，如今中国祝融号在火星上的状态一切正常，如果不出现意外，使用10年时间也是一件未可知的事，毕竟火星探测车发射到火星的成本实在太贵，所以只要状态正常，即使超出设计寿命也应该继续努力工作下去。