本期嘉宾

高级检测评估师

上品好车泉州负责人

斌哥

电台Fm91.4直播、 抖音直播！

（保存上图到手机 打开抖音即可找到）

上品检测案例—奇瑞艾瑞泽7的前后事故分析

今天跟大家介绍的是一台14年的奇瑞艾瑞泽7，这是一个之前路过的客户看到我们有对外付费检测的服务，就自己带着他在外面看到的想买的车子过来检测车况。

这边插一句夸奖咱们国产自主品牌哈!奇瑞这几年的发展还是非常快的，特别是奇瑞的发动机宣传的提供100万公里质保还是让我非常惊讶的，也是很高兴国产自主品牌能够有这样高的设计制造水平。

好了言归正传，我们还是老样子先检查发动机舱的情况怎么样。打开引擎盖看到了发动机还是非常不错的，干净清爽没有明显的脏物跟油渍。

不过我们看到引擎盖的螺丝就发现了问题，这个红色箭头指的螺丝有明显的拆卸痕迹。但是这个明显的痕迹只出现在后面那颗，前面这一颗就没怎么明显。所以一旦我们遇到这种情况一定要更仔细的检查，看看引擎盖到底是拆过后喷漆再调整，还是说这是原厂出来就有的痕迹。这个是非常关键的一个细节，特别是准新车跟高档车，引擎盖有没有拆装更换过对于销售价格跟买家的心里暗示是影响很大的。

这个是引擎盖上的车架号标签，这个标签是我们平时判断是不是原厂配件的一个重要依据。正常的经验是近几年的车型在车身可以拆装的覆盖件使用这个标签贴会多很多，特别是进口的车型我们在检测的时候一定会专门去找这个标签贴。

那我们现在看到的这个标签虽然是原厂的，但是这个标签有明显的破损，特别是右边的那个位置有明显的撕开过的痕迹，再加上刚才看到的引擎盖螺丝有拆过的痕迹，我们就可以大致判断这个引擎盖有更换后重新贴上原先引擎盖上撕下来的标签。

另外如果确认这个引擎盖上被更换掉了，就一定要全面检测保险杠后的这些零部件，往往是会更换到整个龙门架的范围。

这个位置就是前水箱龙门架的固定螺丝，也是明显的都有拆装过的痕迹。那么我们在看到事故维修到了这个程度就一定要这样左右前纵梁有没有受损(俗称大梁头)，如果这个龙门架是塑料件就还好一些，如果是像这一台这样的铁件及冲压连接件影响就比较大了。

我们扒开左后门C柱的密封条就可以看到这个位置有明显的维修痕迹，红色箭头指的位置是有重新痕迹并且表面有喷漆处理过。这个位置如果有这种切割焊接痕迹正常是有更换过后叶子板，当然也会出现说后叶子板严重变形但是没有切割而是直接把这个位置剥开后外面修复完再重新点焊住。

这是左侧B柱的内侧位置，正常的内侧原厂工艺就是箭头指的这样子。大家可以跟上面的有修复过的进行对比还是非常容易分辨出来的。

现在我们继续往后面检测，照片看到的就是后备箱盖的固定螺丝。这两个固定螺丝也是非常明显的有拆装过的痕迹，并且没有像引擎盖的螺丝有重新喷漆处理过。

这个是我们往后备箱里面往上看，就是后挡风玻璃下面的位置。红色箭头指的位置旁边还有一条焊丝，最上面的板件表面还有很明显的折皱变形。

这个是后备箱后围板的焊接点，因为整个后叶子板都是切割更换，所以我们在扒开后备箱靠近左后叶子板的内衬就可以确认到底切割到哪里。

因为确认完上面骨架的问题，我们现在看到的是车子举升后从尾部看后围板的下方固定点。左边红色的箭头指的位置可以看到边缘有重新打上去的密封胶，右边红色箭头指的是焊接留下的焊丝，这两个问题也是明确了这个后围板是直接切割更换的修复手法。

这是后尾板右下的位置，可以很明显的看到这个后围板跟这个原厂的后底板两个新旧程度的差别。包括这个原车出厂的时候这些大面积 *** 的板件都是有喷或者是刷上保护胶，那这个新更换的板件现在就是光秃秃的状态。

这是后防撞梁装配的位置，箭头指的螺丝是重新拆装过的，而后面红色圆圈的位置有明显的其他地方喷漆给飘到的漆。

这一张是我们底盘从车尾一直检查到车头看到的，这是右前纵梁头下方位置，这个位置的受损我们如果只是从上面发动机舱是很难看的完整的。绿色箭头指的位置就是前纵梁与前防撞梁连接的法兰面，已经是有变形并且没有修复。

总结一下就是这台车的事故还是比较严重的，前面引擎盖、龙门架、大梁头等等都有涉及到维修更换和未处理的遗留问题点而且后部也是发现左后叶子板切割、后尾板、后防撞梁更换的情况。所以如果不是说有特别的用途或者是确实价格非常非常便宜，我们还是希望大家买二手车一方面是讲究经济实惠，另外更重要的是不要买到像这种有出现车身骨架件切割过的车子。