T3出行可是被誉为网约车界的接班人，从滴滴被拉下神坛之后，T3出行、曹操出行就分别获得了巨额融资。
坐实了“网约车接班人”的称号。
如此雄厚的资金支持，为这些平台后续的拓展打下了坚实的基础，让滴答出行、一喂出行等平台眼热得不行。
一、
不久之前，T3出行正式进入宜昌市场，吸引了不少的网约车司机。
与此同时，T3出行还发布了一项让司机欢呼雀跃的政策，那就是在12月24日到12月25日期间，只要在出车排行榜排名前80的司机，每单奖励288元。
也就是说，如果司机一天跑车10单，就能额外多赚2880元的“零花钱”！
钱的激励作用是明显的，司机动力十足。
活动结束后，根据统计，有几位师傅的订单完成量都在70单以上，按这样的标准，每位司机获得奖励的金额都要在2万多。
这可是相当于跑车两个多月的收入。
二、
理想有多美好，现实就有多骨感。
在最新一期更新的任务排行榜中，司机的奖励金额也有了明确的消息，前十名的司机奖励288元，后续排名的司机奖励188元到88元不等。
看到具体数额的司机，心情就宛如现在的天气，一下子冰凉冰凉的。
说好的每单288，变成了总共288。奖励金额的巨大落差，让司机们难以接受，闹得沸沸扬扬，纷纷让平台给个说法。
这场闹剧目前为止还没有得出结果，滴答出行、一喂顺风车等平台，本来对人家的大手笔羡慕嫉妒恨，现在纷纷是看热闹不嫌事儿大的心情。
三、
在笔者看来，这更多的是一场运营事故。
首先，T3不缺钱。对T3出行来说，刚拿了七十多亿融资，从主观性上来说，几乎不存在“骗”司机出车的情况。
尤其是在刚进入一个城市的初期，需要立稳脚跟，这种自掘坟墓的蠢事儿，T3的管理层干不出来。
其次，骗司机出车不值得。T3出行作为目前最有潜力的网约车平台，信奉的是稳扎稳打的布局方案，这种吃快餐的“一次性做法”，不符合经营理念。
然而，如果平台还想挽回司机，那么就只能按照原来的约定，以每单288元的标准来发放奖励。
对平台来说，司机是支撑他们活下去的最重要力量，凉了谁都不能凉了司机的心。千金易得，一诺难求。
如果贪恋这一百多万，那么势必会失去旗下司机的信任。到时候就大事不妙了。
t3出行司机考核 t3出行司机做单奖励
