新款汉兰达适合贷款吗 供五年 首付交20% 求车友们推荐

汉兰达贷款有免息政策吗？

全新汉兰达上市以来销量一直不错，皇冠陆放上市后，全新汉兰达取消了加价，一点来说对广大消费者来说是好事，这时就有部分朋友出来问，那汉兰达啥时候会有优惠呢？这个问题问得好。实际上有部分地区已经有变相的优惠，比如给你送精品或者贷款手续费等进行价格优惠。面对目前汉兰达的优惠，如果一旦产能恢复正常，行情淡季来临，很可能变相的优惠就会变成现金优惠。这个时间点，我预计可能明年4月左右可能会出现。

各位大神，20款汉兰达四驱豪华版，贷款落地34万贵吗？谢谢

没办法 就是喜欢这个大黑碳 虽然最近群里很多漏油 的 但就是喜欢。今天提车了 价格北京不同4s差不了多少（算上旧车评估以及送的配置及时间成本），我是贷款40.4拿下，能送的都送了。

我是综合了百万纪念汉兰达，xt6，以及大黑碳。汉兰达我等不了新款，不想再等了。xt6豪华感十足，但刹车太硬了，踩一半没信心。试驾了大黑碳定的心思，地盘，试驾感受太爽了。暂时的缺点就是味道有点大。老婆孩子不敢让坐呢。

正在学习怎么合理使用大黑碳！

汉兰达21款两驱豪华版，加装潢9千，上路33.5，贷款，这个价格贵吗

实在搞不懂，明明可选21W四驱顶配马自达CX-8，为什么要选汉兰达？

当时从群内看到这个优惠8W的通知，大脑都没考虑直接下定的，四驱顶配灰色CX-8。开车回来，小区邻居围看，竟然还有人问我为什么不选汉兰达？我很不厚道的笑了，这价位这质感这尺寸这空间，汉兰达还有可比性吗？价格才是王道，虽然取消了所有政策补贴，包括贷款贴息、免息、大客户补贴、二手车置换等等，但是保留了正常2年10万公里质保，你还要啥？

不是我看不起汉拉达，朋友半年前买的我开了几次，之前也开过单位的CX-8，对比隔音舒适底盘滤震都比汉兰达好，还有那个马自达专门调校的6AT的匹配平顺丝滑的丝毫不比汉兰达差。

放在小区里面挺显大的，如果城市代步的话因为绝对动力不算强，前驱没有四驱系统的拖累，动力会更好，油耗响应也会低一点。我当时主要是考虑到一来是四区优惠大一点，再就是考虑到北方雨雪天气因素四驱出行心里更踏实。

Cx-8这个bose音响在三十万价位的音响里也是挺能打的，关键我是20出头就拿下了，你还要求什么呢？马自达调的6at，起码动力响应是在线的。就是高速油耗应该不会低的离谱，因为6at齿比导致巡航转速不算太低，同时这么大尺寸的suv风阻也不小。我觉得这辆车在市郊60-80的时速算是最省油的了。

也有人觉得CX-8车身太窄，看上去不协调坐上去不舒服。其实再宽的后排也就坐两个人舒服，中间的人怎么都不会太舒服。动力差但正常开不去比没问题，毕竟和主流7秒多的加速开起来体感不在一个级别上，隔音相对于马自达自己还可以，但是跟其它车比不怎么样，自己喜欢就好，这个价格也没捡大便宜，如今2022了，毕竟这个价格要说硬件家用，选什么汉兰达？

销量不高，我认为是绝大多数人并不知道这车的优惠幅度，也不知道这车的品质。cx8说是宝藏车型一点都不为过，你要觉得合适就买，要觉得不合适就换个保有量大的也没错。如果这车销量好起来了，你还想长马能也优惠7-8万卖么，是不是？有得有失？#汽车# #马自达#

开始看车到买车，一个星期，就只看了汉兰达，知道改款到订车用了两天。怕看多了自己纠结。 0630下定。 10月交车。天天盯着丰云。。2000上牌，2000贷款。要求店里买保险。

手头20万，是全款买汽油或混动的crv还是贷款买2.0t汉兰达？

“劝那些买车的千万别选来选去！我本来想全款买个哈弗H6、比亚迪宋PLUS这种车的，结果去看了看，倒不如加钱直接上本田CR-V或者大众探岳了，然后又看了本田冠道和丰田汉兰达觉得挺好，贷款也能够接受；然后想了想，都这个价位了，真的不如加几万直接奥迪Q5L，结果现在一路看到奔驰GLC 300，今天打算去看看宝马X3，真心建议那些不坚定的朋友，买车不要看来看去，最后挑花眼，不知道如何是好！”

【涡轮有话说】

这边儿建议您直接一步到位：

豪华与尊贵——劳斯莱斯库里南；

奢侈与低调——宾利添越；

速度与激情——兰博基尼Urus；

刚刚去看了皇冠陆放，加价2万，还要等到明年才能提车！（白色豪华有少量现车）问了一下销售，豪华低配落地都37w了，贷款更贵，大家觉得价格怎么样？ 我印象中汉兰达就是一个30万的车，省油耐用，但现在的价格有些离谱了

二十五六万的汉兰达，我是想都不敢想！

刚毕业两年也没攒到什么钱，看着单位的人都陆续换了新车，自己心里也很痒痒。在给家里提了这个想法之后，家里人考虑的比较长远，还是建议SUV车型，品牌的话就从大众和丰田里挑。

因为从小看美剧对电影中的一些高大的SUV很钟情，于是就想着买一部丰田汉兰达。后来给家里沟通的时候发现预算并不充足，但就是喜欢汉兰达怎么办呢？

某天看汽车参数的时候，突然看到一款汉兰达，二十五六万就能落地，马上和家里沟通，家里人显然也不是多懂车，只知道二十五六万买一辆丰田的中大型SUV看着挺值得，也很有排面，于是很快就定下。

买车的时候也基本上没试驾，看着外形空间还可以就入手了，经销商说这是周围地区唯一一辆能二十五六万落地的汉兰达，再不付款的话可能被其他人抢走。于是当时脑子一热，贷款了15万拿下。

没想到将车开到单位的时候大家投来的并不是羡慕嫉妒，而是一个个的鄙视。后来我才知道，虽然外表是一个高大威猛的汉兰达，但我的汉兰达是5座版，配置是乞丐中的乞丐，本来想着能充点门面，现在真的弄得我好没有面子。

【钢铁Man有话说】

要说最神奇的一款丰田车，很多媒体人都会想到这台5座的汉兰达。关于为什么会有5座版本，答案很简单，是丰田为了拉低它的售价，让自己的初始价格好看一些，从而吸引一些对价格比较敏感的汽车小白。而这位网友，就这么进了汉兰达的圈套。

听好多媒体说汉兰达来到大陆市场12年，5座的销量占比不到1%。如果你进丰田店里想要买一台5座的汉兰达，那么销售会直接推荐你去隔壁的本田看冠道，因为买5座的消费者90%会后悔，到时候再退单操作就麻烦多了。

5座版的汉兰达配置低到什么程度呢？如果光看它的发动机参数的话还看不出来，这款汉兰达是2.0T+6AT的动力总成，最大马力220匹，唯独要加95号的油，最大扭矩的转数在5200转到 5600转左右。

其它配置我带大家看一下，它没有前后雷达，没有倒车影像，没有真皮座椅，没有全景天窗，没有导航没有车联网，还是一个塑料方向盘。不过从另一个方面来说，这车的故障性特别低，因为它就没有能发生故障的东西。

我也不怕被大家喷了，这个老款的汉兰达5座板确实不值得买，咱也不知道是这个4S店压了多长时间的存货了，就看全新汉兰达5座版也要比它强不少，最起码换成了2.5的混动。

不过话说到最后，汉兰达的一个标可能就是有信仰加成的。大家都知道1.3T的奔驰GLB，动力很菜不假，但多数人看到前面那个金光闪闪的奔驰标以后，会有人说这个车很垃圾吗？

在汉兰达xt6之间选择xt6 麻烦问下大家落地价 四豪落地价 ！贷款。

这边交了5000定金，合同也没有，明天让我交其他尾款20多万。但是今天稀里糊涂的授权了一个5万的贷款。请问如果我不买了，这个贷款是生效了嘛。定金退不退已经自己默认自己责任，理解大家也不容易。（主要父母非要买个大车，冠道，汉兰达类的，本身也是父母出钱不想太自私了，）不考虑了。就比较担心这个贷款问题，会不会不买车也让我付款利息等。目前贷款已经收到短信，显示正在申请。

三十多万没买BBA买了本田冠道，现在却后悔死了

买车的时候，预算三十多万，定位SUV，看了一圈BBA，最终还是考虑到自己一个工薪家庭，还是买个日系车比较靠谱，经济耐用还保值，当时受不了汉兰达的加价，而且也没七座需求，于是就定了冠道，370四驱尊享版，29.88万，加了贷款所谓信息评审费，落地接近35万的价格。

刚看重冠道的时候因为喜欢，外观、大气的内饰，整体的运动风格，饱满的车身线型，这也是看中这款车主要原因，现在看来，除了审美疲劳以外，侧面看上去就一个扁长的大型轿车。

下面说说为什么越开越后悔：

1、保养费用昂贵

而且无法发现贵的合理。240元的工时费，除了给我检修了四轮，我不认为他们做了别的有意义的事情，（可能是我不懂）全合成机油美浮，发动机清洗剂，还有厂家要求使用的直喷添加剂（上一次我选择不使用接待员也没说什么，所以我并不知道这玩意到底是必须用还是不用也没关系）地方4s店我也很想吐槽，每次我有卷或是买了保险送的工时和机油，总会告知我这里需要拆洗，哪里需要更换，普通保养5000km一次，免工时和机油的费用没有低于800。如果都需要花钱大概会在1200-1800每次且不含更换费用较大的东西，比如变速箱油。这价格什么品牌车自己心里没点底么？买车那会就图日系经济实惠，保养费用比BBA低才选的它，这可倒好，保养费用直逼豪华品牌，真是没有豪华品牌的命，却得了豪华品牌的病。

2、先天不足纰漏多

按理说本田的技术调教水平应该很可以的，可这款车可倒好，变速顿挫，档位切换顿挫，节能模式顿挫，放心这些不会因为你的汽车磨合度渐高而消除，我的车是越来越感觉明显。我都怀疑这是辆本田吗？此外冠道的按键档位设计风格，会导致如果你没有一个好的切入空档换挡的习惯，你的变速箱有很大可能在先天不足的情况下发生更多故障。机油增多没发现，我个人也觉得这不重要。

3、价位和配置严重不匹配

动力方面在高速挡时没问题，但在低速，在坡稍陡（注意是稍陡不是特别陡）坡稍长的地方，我这款四驱2.0t动力配置是顶配的情况下，依然会告诉你什么叫慵懒和后劲不足。别信什么文章告诉你只是肉了些，我可以告诉你，不要对冠道的动力有什么想入非非。喜欢油门踩到底的当我没说～

4、修理费用高

我的是珍珠白车漆，600一个面起步，钣金200，有轮毂凹凸的地方加价。果然是30万的车型啊……买车的人自己心里有点谱就行。

总评一下，贷款还完以后，我会考虑二手市场的价格来处理掉冠道这个车，外型不是非常的耐看型。先天的毛病太多，前面也提到过，落地在35万的价格，进可Q5退可途昂汉兰达。花着bba的车价和保养费用，却没有bba保值，没有BBA的命，却得了BBA的病，真是后悔死了……

以上内容来自朋友的亲身讲述，小编在此想说：很多人买的车，刚开始用觉得还可以，但是在后续的使用过程中就会越来越不满意。

大部分原因是因为买车之前又没有好好研究，没有做好功课，买到不合适的车，也就是在网上看一下别人的评论或者看下测评的视频，觉得不错就买了。很重要的一点就是，买车之前一定要亲自去试驾，先试驾不同级别的车型，做好选择的定位，再多试驾几个同级别不同品牌的车，不同品牌的车有不同的驾乘体验。只有试驾完了你才能更清楚，哪个车更适合你，试驾一次感觉不出来，可以多试驾一两次。不要单单在网上看一下别人的评价，看一下销量，就做决定了，这样买车很可能会出现日后后悔的情况。

本田雅阁车主：奉劝你，哪怕去买台国产车，也不要跟我一样傻，真去买雅阁！

“我是在2019年的12月底去订的这台本田雅阁，等到贷款手续之类的全部办完以后差不多是一周的时间了，而真正提到车子的时间都已经到2020年的1月份了，满打满算这台车在我手里面的使用时间也就是差不多一年9个月左右，车辆的落地价格是将近21.5万，因为我自己之前加装的一些东西，如果连上这些费用算在一起的话，也是花了两三千块钱，所以车子的价格基本上是到了21.8万左右。

当初我会买这台车的理由很简单，因为本田雅阁在中型车领域里面的口碑是相当不错的，虽然这一代雅阁在外观造型上跟老款车型有一个很大的区别，毕竟是从商务风格向运动风格的彻底转变，但是正也有一定的好处，那就是能够吸引更多的年轻人，而我就是其中一个考虑到本田的稳定性耐用性，以及它在空间跟发动机方面的优势，所以在对比完几款车型之后，我最终就决定要入手这台本田雅阁。

但是我老婆是跟我说她比较喜欢丰田凯美瑞，但是我是觉得丰田凯美瑞2.0的版本价格跟这个差不多，但是动力要差好多，毕竟雅阁虽然是1.5T的动力系统，但是它的马力要比雅阁2.0高很多，考虑到日后使用的一个体验感，最终我还是跟老婆一再说明，让她知道两款车型的动力差距，成功说服她才买了这台本田雅阁。

但是这一年多的时间下来，贷款的压力还是比较大的，并且这台车的表现也一直没有达到我的预期，我甚至都有点后悔，当初如果选择一台紧凑型轿车的话，或许自己不用承担那么大的压力的同时也不一定会有本田雅阁现在的表现，那最起码我还能更放松一些。我就跟大家聊一聊，我在用这台车的时候给我的一些不好的体验感吧，希望能够给大家起到一个借鉴的作用。

首先是这台车的空间表现真的是不太理想，对比之下我还是觉得丰田凯美瑞的空间表现会更好一些，尤其是这台车的头部空间会受到严重的影响，如果是一个身高差不多在1米8左右的人，坐在后排的话会觉得头部空间受到了严重的阻碍，乘坐舒适度受到很大影响。

其次是这台车的动力表现并没有像传说中说的那么好，虽然他的1.5T标注的是最大马力能够达到194匹，但实际上因为跟CVT动力的组合，你会感觉到这台车，有时候跑起来也不是那么的有力气。

另外就是这台车的油耗表现的，我自己开起来的时候，油耗表现可能要将近11升，你们能想象得到吗？这是一台本田1.5T地球梦系列的发动机，油耗居然还要那么高，最起码我问过身边的几个开2.0T的车型的朋友，他们的友好表现，基本上跟我这1.5T的都差不多了。

还有就是这台车的隔音效果跟车内异响，这台车虽然跑起来的整体感受，不是说会差到哪里去，但是隔音基本上有胜于无，无论是高速上还是在市区内行驶，车里是非常吵闹的，除了外面的声音传到车里，还有车里面本身会出现的一些噪音，就比如说中控台、副驾驶座的位置会出现嘈杂的声响，可是这些问题一直都没有办法得到解决。

也正是想通过这次机会告诉大家，本田雅阁这台车的品质已经下降得非常严重了，我劝大家以后买车时，尽可能的去选择其他车型，免得买了这台车之后会后悔。”

【鸿渐说】本田雅阁定位的是合资品牌中型轿车，这款车型在该细分市场是有着非常强大的号召力的，如果我不说的话，大家可能都不清楚，国内开始加价风潮的第1款车型，就是从本田雅阁开始的。08年8代雅阁上市以后，这款车型受到了非常大的追捧，你如果不加价的话是基本上买不到车的，也是从这款车型开始，很多卖得好的车型都开始加价，比如像丰田凯美瑞、汉兰达等等。

不过这一款第10代车型的外观设计风格跟老款车型而言的改变是非常大的，最直接的印象就是从商务风格彻底向运动化转变，尤其是这一个溜背式的造型还是比较少见的。并且在动力系统方面也发生了彻底的转变，从原先采用的自然吸气发动机将涡轮增压发动机过度，而这一款车型搭载的是全新地球梦系列的1.5T涡轮增压发动机匹配的是CV5无极变速箱，最大马力能够达到194匹，动力表现是相当不错的，最起码在同级别的排量机型当中，这样的动力输出非常有优势。

但是不管现在另系车型的一些表现或者说是设计风格，如何在视觉上欺骗我们的眼睛，让我们认为这台车变得有多么的运动，但实际上他们的底子里面仍旧是家用车型，他们更注重的是稳定性和耐用性或者是省油等方面，但是像在动力加速或者是操控性方面仍旧是有所不足，不管说本田发动机的表现怎么样，它的动力如何，他给你匹配的这套CVT变速箱就足以说明在发动机方面的优势，并不是他们追求的，相反只是想给车主带来一个更加平稳的驾驶体验，仅此而已。

另外本田这个品牌历来在底盘以及隔音方面都有非常大的不足，他们之所以不愿意改变，是不想改变整个品牌的调性，哪怕他们知道这些问题确实会困扰一些车主，但是也无所谓，毕竟我要的是拥抱更广大的家用型消费者以及这些消费群体，至于其他人认为这台车表现不好那倒无所谓。