北京银行授信50亿，零跑凭什么？

在激烈竞争的新能源车市场，零跑凭借着强

大的技术背书，即将赴港上市。

近期，港媒宣布零跑将全球发售股份1.308

亿股，发售价在48-62港元，并获得北京银

行50亿的授信，展开了深度合作。

人们不仅会问，零跑凭什么？

2015年成立的零跑到如今过去了7年，也是

脚踏实地坚持全域自研的第7个年头，跟其

他的品牌层出不穷的营销手段不同，零跑更

像一个宅在家默默发展的技术大佬，只有发

布新技术新产品时才能见到他的身影。

不了解零跑的可能不知道它的自研成就，比

如零跑C01所搭载的CTC无电池包技术，便

引领动力电池发展到了3.0时代。

零跑全域自研的发展道路也在不断迎来收获

果实的新阶段，目前已实现了三电、电子电

器架构、智能驾驶芯片、算法、智能座舱等

关键软硬件技术自研自产，根据资料显示，

零跑汽车成为国内唯一一家具备全域自研的

新势力车企。

眼下，自主品牌发展遇到了前所未有的挑

战，全球供应链紧张、核心技术处处受限，

如今主流的拿来主义，拼夕夕盛行，国人应

当深知自主研发的重要性，这样一家坚持自

主创新、全域自研的车企，得我们点赞。#零跑汽车#

【北京发布网红打卡地金融支持计划】为推进北京全国文化中心和国际消费中心城市建设，2月7日，市文旅局与北京银行共同发布“漫步北京及网红打卡地金融支持计划”，并签署《支持北京网红打卡地高质量发展战略合作协议》。根据协议约定，未来5年内北京银行将为北京网红打卡地相关企业提供不少于200亿元意向性授信。网页链接

拿下北京银行50亿授信，还即将在港股上市，这是要赶超“蔚小理”吗？

很多人都说零跑汽车已经具备竞争“蔚小理”的实力，并将这四家车企并称为“造车新势力四小龙。”而在9月20日，零跑汽车在港股开始了公开招股，即将成为“蔚小理”之后第四家在港股上市的新势力车企。并且在9月22日，零跑汽车还和北京银行签约，北京银行将向零跑科技提供不低于50亿元意向授信支持。

借由这两件事情来看，可以发现零跑汽车在资本眼中，具备一定的潜力，在市场中的竞争力并不会比“蔚小理”低。那么，零跑汽车的底气是啥？或许，这和零跑汽车的发展前景有关。

零跑汽车比较注重技术的研发，目前已经落实了CTC电池底盘一体化技术。后续还将继续发力自研领域，比如将实现自主研发、自主生产和智能驾驶相关的摄像头、雷达等硬件；将首批采用高通5nm制程8295芯片；也将落实800V高压快充技术，实现充电5分钟续航200km。那么，现在大家应该知道零跑汽车为什么有底气上市了吧。

获北京银行50亿元授信、月底将在港股上市，零跑成功了。

据悉，零跑在2022年9月20日-9月23日公开招股，其中，香港发售1308.2万股，国际发售约1.18亿股，发售价每股48.00-62.00港元，每手买卖单位为100股，并预计于9月29日在港交所主板挂牌上市。与此同时，9月22日零跑还与北京银行达成合作，获得50亿元授信。

零跑自2019年推出首款车型至今，也才短短3年时间。但能在这一时间内做到上市，必然也有自己的独特之处，例如将技术作为护城河的它，是中国目前唯一一家具有全域自研能力的新兴电动汽车公司。

具体到落地技术来看。目前，零跑的智能驾驶辅助的硬件开发+软件算法，均已实现自研自造，通过零跑C11和零跑T03的车主口碑来看，大家对零跑自研的智驾系统，评价也都可圈可点。而搭载CTC电池车身一体化技术的零跑C01，也让零跑成为国内第一家将该技术做到量产的车企。据悉，在零跑未来的技术规划中，像中央集成汽车计算平台、CTC全系车型使用、800V快充等，也将逐步解锁。

零跑坚持全域自研的决心，由此可见一般。随着月底零跑汽车正式上市，插上资本“翅膀”的零跑汽车，或许会给我们带来更多惊喜。

北汽集团获工行800亿元授信额度

9月17日，北汽集团与工商银行北京市分行举行银企战略合作签约仪式。根据协议，工商银行北京市分行给予北汽集团提供800亿元授信额度，积极支持北汽集团的科技创新和产业升级，促进北汽集团在各领域的发展转型。签约仪式上，银企双方表示将构建新型战略合作伙伴关系，打造互利共赢、长期稳定的创新发展格局，共同为首都经济发展作出更大贡献。

不愧是最具潜力的新势力品牌，零跑科技拿下赢得诸多明星资本看好，并获得北京银行50亿元授信

近期零跑科技进行了公开招股，红杉中国、中金资本以及杭州国资等众多明星资本纷纷下手。据悉，零跑约15％左右股份分给1300多位员工，也展现出大企业应有的担当和魄力。

而作为又一上市的新势力品牌，零跑汽车能够取得如此高关注度，离不开全域自研所带来的技术优势，拥有自研自造的核心三电，以及高阶智能驾驶方案，让旗下车型愈发得到消费者认可。像零跑C01从5月10日开启预售，4小时内订单量超2万，截止9月1日已经突破10万。

什么叫做爆款？这一组数据就是最好证明，而取得这样一组数据，就是零跑先进技术“变现”的成果，新车月底上市之后，势必会有一个不错的销量成绩。

【#北京严查个人经营性贷款违规流入房市# 】#涉嫌违规流入北京房市个人经营性贷款约3.4亿元# 北京银保监局刚刚发布消息称，针对北京地区房价持续上涨和个人经营性贷款资金违规流入房市舆情，北京银保监局迅速行动，会同相关部门及时采取部署全面自查、开展专项核查、出台专门制度等系列强监管措施，坚决落实中央“房住不炒”精神，维护首都房地产市场平稳健康发展。

北京银保监局要求各行对2020年下半年以来新发放的个人消费贷款和个人经营性贷款合规性开展全面自查，重点排查是否存在由于授信审批不审慎、受托支付管理不到位、贷后管理不尽职等情形导致消费贷、经营贷资金被违规用于支付购房款等问题，并要求银行对发现的问题立即整改，加强内部问责处理。（北京日报）

不到半年，零跑又迎来大动作？

从零跑C01亮相到现在，零跑品牌的销量上涨得不能说是有点快，只能说是停不下来。频繁刷新月销记录，热度就没跌过。现在不仅是零跑C01要上市，零跑汽车也要上市了，定价48到62港元每股。另外，零跑还获得了北京银行50亿元授信，有大佬相助，此次上市应该是没有悬念了。

零跑发展速度爆发的节点，自然是4月新车零跑C01与CTC技术的公布，产品与技术两方面都带给了消费者不少惊喜，要知道拥有相似技术且实现量产的车企，国内除了零跑就只有比亚迪了，能拥有如此自研实力，也难怪会火了。这也是为什么零跑之前为何一直“藏着掖着”的原因。技术研发本就漫长，要知道零跑其实早在2015年就成立了，崛起来得比“蔚小理”要晚一点，原因也在此。当然也得益于技术，零跑也是相当有底气的宣布，截至到2025年前将推出7款全新车型，并推出部分车型的增程版本，这个速度以新势力品牌来说，确实有点夸张了。

继蔚来之后，零跑将成为第四家上市的新势力品牌，相信以后这家注重技术自研的后起之秀，能为消费者们带来更多优秀产品吧。

在港股上市募资，还拿下50亿授信，这家造车新势力靠什么？

在今年9月20日，零跑汽车正式启动招股。在9月20日-23日期间，零跑以最高发售价62.00港元的价格公开招股，预计募资总额为71.95亿港元。而在9月22日，零跑汽车和北京银行签约，北京银行将向零跑科技提供不低于50亿元意向授信支持。

风传许久的零跑汽车上市，终于是近在咫尺。相比于“蔚小理”，零跑同为新势力，但是名声却没有他们大。不过这并没有阻碍零跑的快速发展和资本的看好。这其中很重要的一个原因就是，零跑通过全域自研打造了属于自己的“技术护城河”。

在经过7年的自研之后，零跑汽车的技术布局可以说非常全面，比如在电池领域有已实现量产的无电池包CTC技术。据悉，零跑未来还将持续布局技术研发，比如在智能驾驶层面，分别在硬件、软件层面寻求突破，以实现硬件层面摄像头、雷达等硬件的自研自造；软件层面组建千人团队进行算法开发；力求实现中央集成汽车计算平台，打造首批采用高通5nm制程8295芯片的智能座舱。

正是凭借着坚持自研，零跑如今不仅在产品和技术上都有了充分的积累，也终于将在港股上市。届时，“蔚小理”局面恐怕会被彻底打破，转而变为“蔚小理零”的新局面。

【光大银行：对恒大授信余额约54亿元且有增信措施 即使出现极端情况亦不会造成实质性冲击】财联社9月23日电，光大银行相关负责人今日在2021年北京辖区上市公司投资者网上集体接待日活动上透露，该行对恒大全部授信业务余额约54亿元，且大部分有土地和在建工程抵押等增信措施。此外，结合当前形势，光大银行已审慎计提了减值准备，即使出现个案的极端负面情况，预计亦不会对光大银行资产质量造成实质性冲击，不会改变光大银行资产质量稳中向好的总体趋势。（财联社记者 高萍）