1底盘概览前悬架解析回顶部

作为全球最畅销的单一品类车型，卡罗拉与雷凌都即将迎来换代，而这一代雷凌采用北美最量销的LE版外观设计，并领先卡罗拉3个月提前上市。作为广汽丰田第三款搭载TNGA架构的车型，全新架构下的雷凌表现会怎样？我们也在之一时间对雷凌进行了底盘解析。

底盘一览无余

关于TNGA架构

Toyota New Global Architecture，简称TNGA，直译是丰田新全球架构。TNGA丰田新全球架构可以实现多级别车型零部件通用，令车型在更安全的同时轻量化效果更佳并且成本更低。

目前TNGA架构已在广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯众多车型上得到应用，广丰旗下的车型有凯美瑞、C-HR、雷凌以及未来上市的新款汉兰达，而一汽丰田有亚洲龙、奕泽、新卡罗拉，新荣放，雷克萨斯ES、NX近十台车都采用了全新的TNGA架构。平台的车型可以使用大量通用化零部件，最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。

前悬架部分

前悬架采用了标准的麦弗逊式设计，这在同级别车型中广泛采用，占用空间小、重量轻响应迅速是其更大的特点。下摆臂采用双层钢板冲压焊接，在同级别其他车型上，通常为单层钢板。前悬挂很多细节都能给到惊喜，但美中不足的是，车轮拱内衬的覆盖不是很完全，这很大程度决定行驶过程中的胎噪隔绝，具体表现如何，还需正式试驾后才能得出结论。

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后悬架解析

后悬架由现款的扭力梁式非独立悬架变成了现在的多连杆独立悬架，成本肯定是有所增加的。多连杆相比扭力梁往往需要更多的空间布置，但雷凌在减震器以及弹簧布置方面对空间都有优化，而在这个级别车型上，乘客对空间的感知更加敏感，作为以空间实用性著称的丰田，这方面肯定深有思考。

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底盘其他细节解析

从底盘下方一眼看过去，非常平整，大面积的塑料护板对底盘有着很好的保护导流作用。空气能快速流过底盘，高速行驶稳定性以及燃油经济性都有更好的表现。

总结：采用TNGA架构的新一代雷凌，从今天的底盘解析来看，确实给到大家足够的惊喜，TNGA架构特征很明显，底盘整体相比同级别车型更加考究，像双层钢板焊接的前下摆臂，大面积覆盖的塑料护板，在现有的这个级别车型上很少见到。细节方面也有很多值得说的地方，三块横向加强筋，螺丝的防锈涂层、车架的塑料止水盖、防倾杆橡胶支承，这些都能体现雷凌在细节方面的用心之处。但在一些像轮拱内衬这些细节位置的欠缺，也能看到它的不足。 杭州华力汽修学校常年开设如下班级：高级 *** 班、美容装潢班、钣金油漆班 .五S全能班 学习目标：包学会，学会为止，独立操作。学习手段：以动手实践为主，理论实践相结合 。 认证证书：《国家信息产业部硬件工程师证》《华力培训结业证书》报名条件：身份证或户口本,1寸照片4张。职业规划：自主创业，技术管理，维修工程师，店长，部门主管，经理，主任。 网址：http://www.huali99.com