沪昆高铁走向
近日，《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》公布，到2020年，江西省将形成沪昆高铁(江西段)和京九高铁(江西段)一纵一横高铁主骨架。
我们知道，中部地区中，湖北郑州湖南更先通高铁，从高铁经济来讲，河南的郑州最为成功（郑东新区，而从高铁拥有数量或者成网规模来讲，也是河南最为密集，郑州初步具备了全国高铁枢纽之一的地位。
江西在普通铁路时代，由于京九铁路的修通，让江西区位优势提升，但高铁时代，通过江西的高铁数量明显不如其他中部省份。高铁经济也与其他省市有较大差距。
为此，《规划》提出两步走，提升高铁的密度和与其他省市的通行效率。
南昌西站为高铁站
一是到2025年，高铁营运里程超过2100公里，占全国高速铁路营运里程的比例提高至5%以上，高铁网密度提高至120公里/万平方公里，基本实现省会南昌至各设区市和武汉、长沙、合肥等长江中游城市群1-2小时，至上海、杭州、南京、广州、深圳等周边主要城市3-4小时，至北京、西安、重庆等重点城市5小时左右交通圈。
而是到2035年，高铁营运里程超过3000公里，基本形成“五纵四横”高铁经济通道。五纵为合福、银福、京九、咸修宜吉、景鹰瑞梅通道。四横为沿江、沪昆、井吉武温、厦渝通道)的高铁经济通道，贯通至京津冀、长三角、粤港澳大湾区以及成渝和海西。
赣深高铁走向
我们注意到，“五纵四横”中有昌吉赣、赣深和长赣铁路的身影，这也是外界最为关注的几条铁路。最新消息是，昌吉赣高铁预计今年12月8日正式开通。长赣铁路已完成可研评审，赣州正全力争取长赣铁路项目在“十三五”期间开工建设。
此外，江西提出，建成全省高铁经济带的四大枢纽——赣南枢纽(赣州)、赣北枢纽(九江)、 赣东北枢纽(上饶)和赣西枢纽(萍乡)。
赣州是江西的省域副中心城市，GDP位居全省第二，而且赣州拥有广泛的国土面积，其距离粤港澳大湾区最近，完全有机会打造高铁经济带。
而九江作为江西沿江的重要城市，快速连接着湖北和安徽，GDP位居全省第三，而且九江与南昌打造昌九一体化多年，基础雄厚。发挥九江在赣北经济的带动作用和交通枢纽作用，非常适合。
上饶是赣东北的代表性城市，GDP位居全省第四，上饶工业化基础在全省处于前列，而且其靠近浙江，发展其为枢纽能够更快更好对接江浙长三角地区。
最后，就是萍乡，萍乡GDP在全省处于中等偏下位置，但其有个更大的优势——靠近湖南的长株潭地区，也是湖南江西两省打造合作示范区的重要载体，并且萍乡均是长赣铁路、沪昆高铁的重要节点。
上饶连接长三角城市
从萍乡出发去上饶会经过南昌吗 江西未来高铁枢纽城市
