夜间行车，机动车都要开灯行驶，但是开大灯常常遭到谴责，因为影响对面来车。不光是机动车，非机动车也存在夜间行车的灯光问题。只不过不是嫌灯光刺眼，而是——不开灯。骑电动车夜间不开车灯，这样的行车习惯不仅给自身安全带来隐患，也让许多汽车车主深感烦恼。

晚上的八点半，在南大街与西瀛里的交叉路口，此时的车流量看起来还不小，但是有很多的电动车并没有打开他们的车灯，虽然这边的路况光线相对较好，但是从记者的位置看向对面，没有打开车灯的电动车在记者的视线中并不明显。

城市照明路灯与机动车灯光线混杂，加上车流量大，而且大多数电动车车身都没有反光标识，没有开车灯的电动车很难引起人们的注意。不少电动车车速快，动静小，经常让骑自行车或步行的人吓一大跳，或者发生撞人事故，更可怕的是，由于缺乏灯光照明，让汽车司机视线模糊，从而酿成大祸。

机动车司机表示：“后视镜看不到，我要转弯的时候反光镜基本上看不到的，晚上。”

还有的机动车司机说：“电动车有灯光吗？我没这个概念。”

记者对由南大街驶向广化街的电动车进行了一个统计，在五分钟之内，一共有53辆电动车从记者身边经过，但是其中只有11辆打开了车灯，未打开车灯的比例达到了80%。

一位电动车车主表示：“我基本上开车都不打，除非特别黑的时候。”

还有的电动车车主对不开灯行车表示无奈：“不打开车灯对自己没什么好处，只是我电不够，骑不到家，所以就节省电源。”

不开车灯的理由大多都是觉得路面很亮没有必要，又或者是为了省电，还有很大一部分市民表示经常会忘记开灯。电动车夜间行驶不开车灯，到底有多危险呢？记者随后将车临时停靠在巫山路，通过汽车后视镜进行观察。

这里虽然有路灯，但是很大部分光线都被树枝树叶给遮挡住了，记者发现依然有很多电动车没有打开他们的车灯，记者从后视镜观察，当电动车行驶到车后大概10米距离的时候，记者才能看得见他们，如果他们行驶到树影底下，可以说是基本上看不见的。

同时记者也观察到，如果电动车打开车灯，发现电动车的距离至少可以达到50米，这样的距离能让汽车驾驶员有足够的让行时间和让行距离。电动车打开车灯，无疑将更好地提醒附近车辆和行人自己的位置，也可以大大提高自身行车的安全性。

市交警支队宣传科负责人孔一农表示：“既然电动车设置了转向灯和大灯，我建议尤其是在晚上行驶的时候，打开车灯，打开车灯的话，前面的灯也亮了，后面的灯也亮了，也是一种对对方的提示，便于我们机动车驾驶员，或者其他的比如行人进行一个辨别，对自己的安全也是起到一定的作用，以免有不测。”

目前对不开车灯的电动车无法进行处罚，但是常州市正在拟定相关管理办法，电动车行车规范不久将列入法规。

据了解，常州市交警支队针对电动车夜间辨识度不足，近期开展了“亮尾行动”，免费向市民发放反光标识，粘帖在电动车车身，以减少电动车夜间交通事故。