吉利第4代帝豪是在8月28号正式公布了售价，官方的指导价格区间是6.99-8.89万。其实笔者在7月中旬就对新车做过试驾，所以今天咱们再来回顾一下，全面的跟大家聊聊这款车。
平台方面：
第4代帝豪是采用了更新的BMA平台，像领克06就是这个平台的产物。而且，第四代帝豪是在吉利长兴工厂生产的，自动化程度很高。而吉利长兴工厂目前就只生产这一款车型，所以大家就别再说什么“换壳”了。
尺寸、空间方面：
首先整车的长宽高分别是4638*1820*1460mm，轴距是2650mm。尺寸上比起上一代车型均有提升，尤其是车宽方面。而2650mm的轴距，单看账面数据的话是不是觉得好像一般，但其实这代车型的车内空间利用率是比较高的。所以，新车在后排部分预留了很客观的腿部空间，而且中央地台还相对平整。
动力部分：
整车是采用了代号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大马力114匹，比上代车型略微提升了一下，峰值扭矩为147Nm。传动系统方面比配的是CVT变速箱（仅一款5挡手动车型），这款变速箱来自浙江万里扬，代号18,这款变速箱在市场中的保有量比较。不过总体来讲这套动力组合依然是主打经济和平顺的，但车上满载乘客且夏天开空调的情况下依然能够保证市区路况下的动力输出，这对于家用车来讲似乎就够了。当然了你要讲它动力迅猛，那也不太成立。
舒适性方面：
底盘方面整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型，不过在这一领域里永远都是“三分构造，七分调校的”，整车的前桥悬挂支撑性的表现是足够的，甚至赶上了星瑞。而后桥方面舒适性是有所保障的，一方面是避震器阻尼适中，很少出现大幅度的压缩、回弹，所以韧性还是足够的。另一方面，这代车型的座椅填充物是比较柔软的，所以一定程度上提升了整车对于路面颠簸的过滤能力。
关于价格：
价格部分当然是大家最关心的问题了，前面说6.99-8.89万是第4代帝豪的指导价格。目前销售终端是启动了优惠政策，笔者也向长沙地区4S店工作人咨询过了。行情如下：
1.预交1000元订金可抵扣5000元（重点）
2.旧车置换补贴，至高是5000元
3.赠送4年或8次保养（重点）
4.上牌+咨询服务费（贷款手续费）为3980元
稍做总结：
第4代帝豪可以称之为一次彻底的换代，不论是外观、内饰还是平台。而新车刚上市就有着不错的优惠力度，所以诚意似乎也不错。所以如果有朋友打算入手一款8万级别轿车的话，确实可以对第4代帝豪做下深度的体验和了解。
