中国企业要买40架美国波音大型客机？这是啥信号。1、近日，中银航空租赁宣布，其全资附属公司与美国波音公司订立协议，同意向波音购买40架波音737MAX8飞机，此事一出立即引发热议。

2、首先，没看出来这是意味着什么，因为此次宣布购买波音客机的中银航空租赁并非中国主要的航空公司，而只是航空租赁公司。

由于飞机价格昂贵，而航空公司行业利润率较低，因此，很多航空公司无法完全依靠自有资金购买飞机，而是采用租赁的方式。

此前，代表国家出面购买飞机的主要是国内三大航空公司。比如2022年7月1日，南航、国航、东航三家中国航空公司宣布将向空客公司合计购买292架空客A320 NEO飞机，总金额超过370亿美元。这象征着中国大批量购买空客飞机。而此次购买波音40家客机并非中国三大航空公司所为，也并非海航等国内其他航空公司出面。

3、其次，中银航空租赁大股东是中国银行，但其是根据新加坡法律注册成立的有限公司，最早是2006年中国银行收购新加坡飞机租赁有限责任公司后改名的。并于港交所上市，并非在中国内地运营，主要是将买来的飞机出租给亚洲各个航空公司，因此，其行为应该是高度市场化的，不能视为中国国企的行为。

4、另外，中银航空租赁既然并非出租给中国的航空公司，那其购买飞机就需要根据亚洲各个航空公司的需求来。假如其客户指定要波音737MAX8飞机，其也只能购买波音737MAX8飞机。

所以，此次中银航空租赁不代表任何中国对波音公司的态度，除了中银航空租赁自己宣布这个事情之外，没有任何官方声音对此有评论。

目前中资背景的航空租赁公司有7家，代表公司有中银航空租赁、中国飞机租赁、工银租赁、交银金融租赁等，他们买啥飞机还真不好说，因为他们的客户可能遍及亚洲#康钊耍刀#，要看其客户需求来购买飞机。#康钊耍刀#

恒大发展到这个阶段和海航集团破产重整几乎是异曲同工。海航集团大量向银行、社会融资到处并购尤其是海外并购，海外并购难以监管一个项目耗资几百个亿至于值不值这个价钱有没有暗箱操作没有人知道，可以肯定的是集团股东和高管个个富得流油不少身家几百亿甚至上千亿，公司发展到现在资不抵债申请破产重整。恒大借银行好多钱做生意，连员工以及员工家属亲戚都不放过，企业老板和高管们家财万贯很多亿万富翁，许老板早已是千亿富翁，可这些富豪们，不把自己钱拿出来救急，却指望社会救他们，企业发展到现在给社会照成负面影响，占用国家资源还借钱不还的行为应该严惩不贷，企业被挖空之后岂能让这些高管逍遥法外。

穷人折腾会翻身，富人折腾败局多

按照通常的说法，穷人一无所有，维一拥有的资本就是折腾，穷人如果不折腾，一辈子都是原地踏步，穷人如果一直折腾，就有可能鲤鱼翻身，即使折腾失败了，也没有多大的损失；但是富人就不能够瞎折腾，因为富人有房有车，有几十几百的员工，还有银行贷款，如果在投资决策上出现大的失误，有可能就是倾家荡产，将自己陷于万劫不复之地。

海航集团的多元化折腾，结果破产重整被支解，恒大瞎折腾，把自己搞得重伤不治，断臂求生。 大型企业集团瞎折腾如此，中小企业瞎折腾，同样也会出事，这是千古不变的规律。

有句话是这么说的：“穷人不折腾无法改变命运，富人乱折腾失败概率高，穷人失败是没有成本的，富人失败就有可能把自己变成负翁，这个负是负数的负，负资产的负，所以说企业家在顺境时，在融资方便时，在投资决策上千万不能冲动，千万不能盲目跟风投资，我们每个人都想一统江湖，俯视众生，很多企业倒下，大多不是死于饥饿，而是死于企业家无休无止的扩张欲望”。

最高法院：申请财产保全是当事人的诉讼权利，目的是保证将来人民法院生效裁判文书顺利得以执行，但如果权利行使不当，造成他人财产损失的，应当予以赔偿。申请财产保全错误造成他人损失的行为，实质上是一种侵权行为，应结合侵权责任成立的要件，审查申请人在申请财产保全时是否存在过错、财产保全是否给被申请人造成损失以及财产保全行为与被申请人损失之间是否存在因果关系等。其中，对申请人是否存在过错的判断，需结合申请人诉讼请求依据的事实理由、申请保全的目的、申请人的诉讼请求是否获得法院判决支持等具体情况综合判断。

首先，申请财产保全的目的应是为保证判决的顺利执行，而本案根据大新华公司和海航资管公司在二审中的陈述，其之所以在46号案中申请财产保全系因为游艇公司的财产和证照等已被转移，导致其无法对游艇公司进行实际经营管理，因此只能通过诉讼保全的形式，防止案涉3.1亿元执行款被转移。据此，可以认定大新华公司和海航资管公司在46号案中申请财产保全的主要目的并非为了保证该案生效判决能够得到顺利执行，有违财产保全制度的初衷。一审判决认定大新华公司和海航资管公司申请保全案涉3.1亿元执行款有对抗执行之嫌，并无不当。

其次，大新华公司和海航资管公司于2016年提起136号案诉讼，申请对案涉3.1亿元执行款进行保全，后于2017年12月25日撤回该案起诉，又于撤诉后三日内提起46号案诉讼，再次申请对案涉3.1亿元执行款进行保全。而根据136号案和46号案的相关情况，一审判决认定两案诉讼请求基本一致、双方纠纷可在136号案中一并解决并无不妥，而大新华公司和海航资管公司反复起诉行为客观上延长了案涉3.1亿元执行款被冻结的时间，难言善意。

最后，就46号案大新华公司和海航资管公司提出的诉讼请求来看，两审判决均以大新华公司和海航资管公司未能提供证据证明九龙山度假城公司等未披露的工程合同给其资产带来的不利影响及因此受到实际损失为由，驳回了大新华公司和海航资管公司的全部诉讼请求。一审判决综合考虑以上情况认定大新华公司和海航资管公司在46号案中申请保全案涉3.1亿元执行款存在过错，并无不当。虽然北京仲裁案裁决案涉3.1亿元执行款应返还给大新华公司和海航资管公司，但该仲裁裁决作出于2021年6月25日，而在此之前，依据37号调解书的约定，九龙山度假城公司有权占有案涉3.1亿元执行款。大新华公司和海航资管公司关于案涉3.1亿元执行款归其所有，九龙山度假城公司不具备提起本案诉讼基础的主张，于法无据，本院不予支持。因大新华公司和海航资管公司的错误保全行为，导致案涉3.1亿元执行款长期被冻结，造成九龙山度假城公司产生资金占用损失，一审判决参考案涉财产保全金额、保全期间、保全期间银行存款利率等因素，酌定大新华公司和海航资管公司连带赔偿九龙山度假城公司损失458万元，亦无不当。

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