武汉有没想抵押车的？门槛低放款快

白沙洲市场山东司机要运费的事，竟然出现了反转，事情最大的热点，拿玉米抵运费的说法是小王自己为了要运费而自己编出来的。货主已经和司机小王沟通过要压一天的车，车费中会包含压车的费用，而还没有到一天的时间，小王受到幕后高人的指点，把车门锁了和商行的人要运费，还在网上发布了视频。

再说四季豆司机的事情，视频发出以后，有热心的卡友和本地网友帮忙调查和协调，现在已经解决了，司机拿到了运费，司机也道歉了。你会问司机为什么道歉，一定是黑恶势力让他低头了。可是真相让人大跌眼镜，司机在运了货主的货同时还跑了私单，耽误了货主二十多小时的时间，导致货物损失了二百多件，一万多块的损失。在协商运费的时候与货主发生了纠纷，司机和同行的男子还把货主给揍了，不敢要运费就把车开走了。如今借着司机小王的事情的热度，在网络上卖惨博取同情。

今天和朋友分享一下本人身边真实的事，一个同学的朋友，去年买了一辆抵押车，武汉牌照的标致508，8.5万买的，开了不到一年，车被偷走了，据说丢车人的父亲还是在法院工作，去公安局报案，属于经济纠纷人家不立案，自己只能吃这个哑巴亏，听到这个消息我挺意外，因为我同学说这个人不差钱，想不通他为什么买抵押车，难道紧紧是因为便宜吗？有懂的朋友能介绍一下吗？

#武汉头条#真的假的哦，看得我无言以对，3500元一个月，上半天班，包吃包住，55岁以内都行。这是武汉中介的招聘广告，不知道是不是坑哦。

我53岁了，大专学历，资深助理会计师，30年的会计工作经验，现在在一家批发小食品的公司做会计助理(开秒账出库单)，保管助理(协助网店出货)，打包工(打包网店包裹)，送货工(押车送商超大库)。月薪才3200元 ，单休，每天工作8小时。不包吃住。跟上面的招聘广告比，我感觉我老壳被门夹了。友友们认为我说的对不对呢？

#卡友# 武汉，对，就是那个抗疫期间，卡友不畏疫情严重，逆流而上，去武汉运送抗疫物资的地方。8月19日发生一件让卡友痛哭流涕的事情。

湖北武汉黑沙洲市场，一个六米八冷藏车，拉的粘玉米，压车卖了几天之后快卖完了，剩下一些不好的货了，货主告诉卡友用玉米顶运费，还得让人签上协议，证明自己放弃要运费。不签就交管理费。

卡友哭着说，我再也不来了。

卡友已经报警了。

@卡友生活记录 视频中，卡友没有说为什么不给运费，这其中会不会有隐情，暂时不得而知。但无论如何，货主也不应该拿剩下的破烂货抵运费吧。

黑沙洲市场管理，做事有失偏颇，既然是市场管理，对内要管理好货主，杜绝欺行霸市，缺斤少两，对外要为那些为货主拉货的卡友提供必要的帮助，不能对货主和卡友之间的矛盾视而不见，只关心自己那点管理费。让卡友说起你这市场挑大母哥，你才是好样的。你才是经营有方。#我要上微头条##卡车司机#

昨天刷某手看到一个山东的自称从事物流行业二十多年的物流人为武汉Bsz苞米顶运费事件中货主方鸣不平，说什么法律没有明确规定货主压车的行业规则违法，那么规规就是合理的，卡友就应该按规则行事。并且说宪法中提到公序良俗一说。行业规则就是公序要求卡友按行规办。

今天特意去查了一下到底什么是公序良俗。

公序良俗

公序，指公共秩序，是指国家社会的存在及其发展所必需的一般秩序；良俗，指善良风俗，是指国家社会的存在及其发展所必需的一般道德。公序良俗指民事主体的行为应当遵守公共秩序，符合善良风俗，不得违反国家的公共秩序和社会的一般道德。

呵呵，物流行规成了公序良俗？法律最基本的是公平公正。物流及货主方要求卡友们遵守行规。那么卡友们按时保质的把货物安全送到，货到付款是不是更能体现什么是公序良俗？

要站在公平的立场上看事情，而不是只站在自己利益一方看问题。

近日，由于武汉白沙洲市场运费纠纷事件热度持续升温，全国许多其他地区的运费纠纷也被曝光。早在8月8日就有一则关于“运西瓜拿不到运费”的视频在抖音上发布，我们来看看具体怎么回事。

据这位抖音卡友叙述，有一位卡友从新疆拉了一车西瓜到福建泉州。当时装货之前说好的是到地头上压车卖瓜两个早市，这位卡友按时到达，可是一卖就卖了十天，西瓜还剩三分之二。

这位卡友一看情况不对，十天只卖掉三分之一，要是等全部卖完就得一个月，这一天产生的压车费就不少，于是卡友打货主电话要运费。

没想到的是货主不但关机，还把这位卡友给拉黑了。卡友看这边找不到人，就去找在地头卖货的。他告诉卖货的大哥，别卖了，这已经十天了，运费还没给我，我这车也不可能一直让你在这压着。

卖货大哥说，我只是一个代卖的，西瓜在我这我就得卖啊，至于买多少天我不管，我只负责卖瓜，运费压车费我管不着。

卡友说，那不行，那边货主找不着，我只能找着你，现在指定不能再卖了。

代卖的说，不卖指定不行，这瓜我必须卖，你该找谁找谁。

卡友没办法，找了熟人过来帮忙，可是熟人过来一看，也不顶事。于是卡友想把车开出市场，可是市场却不让出。

市场不让出的理由是货拉到市场里，必须空车才能出去，要想带货出去也行，必须代卖方允许，如果代卖方不允许，百分之百出不去。

@达灵说书 按照时间推算和卡友推算的卖瓜进度，现在应该还没卖完，希望大家能够帮卡友想想办法。 #泉州头条#

277元小费！

坐标武汉，这个货拉拉订单，挂了很久，都没人接单。仔细一看，明白了，怪不得，43公里，还推送过来，附近都没司机愿意干啊。

先不说这个费用远远不够压车一天，就算卖菜的货主给足够多的费用，我都不敢接，一个字，怕！

怕啥？

怕到时候出现扯皮的事情，这不新鲜，那坏了啊，万一运费结不到，讨要成本太高！太高！

法律诉讼，咱走不起！对了，谁赔谁钱还不一定呢！或许货车卖了都不够赔菜钱呢。

哭，咱一个糙老爷们儿，为了这点运费，说真的有点拉不下脸。

最可怕的是，万一无路可走，一时激动想不开，鱼死网破，那就亏大了，家里有老有小要养活呢。 这种事情在蔬菜批发市场，并不是没发生过。

所以，货运司机同行们，绿通市场鱼龙混杂，如果你没有百分百结到运费的把握，劝你不要趟这趟浑水。除非你会哭！

另外希望尽快推行个人诚信档案，交易前，手机上查一查，对方的诚信状况明明白白，让好人得到更多生意机会，顺便也能给垃圾分分类。大家支持吗？

明显故意压车，慢慢在后面跟着呗，直接同归于尽了。

安全警示教育篇

五一假期过完了，唯一被国人拿来与其它景点比较的就是武汉黄鹤楼与东湖，甚至于有杭州的网友发帖，言武汉人不记得疫情的时候浙江对武汉的支持，不感恩就算了，还拿东湖碰磁西湖，这个论点我是无论如何不能接受的。

无论疫情发生在哪里，只要是中国人，都是一定会相助的，武汉甚至湖北都会不遗余力。去年河南货车司机同样因被压车吐槽武汉人不感恩，实在不敢苟同。至于湖北及武汉人一年多时间受到的各种伤害，以及因疫情产生的延续性反应，会长时间成为大家的痛。如果谁还拿武汉人不感恩来说事，我坚决反对。

东湖与西湖比美本是一件好事，让彼此互相学习，提高，进步，争取成为中国大城市里优美的风景。美丽的西湖是人间仙境，浩瀚的东湖亦是人间胜景，汉杭两地的人民应惺惺相惜，尽显优雅，共同打造出更加精彩的城市风光，享受生活的乐趣。

附原文链接【今日头条】别说我个杭州人小气，这几天看到多篇武汉五一长假期间东湖游客超过西湖的报道。下面摘录武汉晚报讯如下，2021年“五一”武汉...