9月16日，“车轱辘话”从国家市场监督管理总局获悉，长安马自达汽车有限公司将自2020年10月30日起，召回长安马自达昂克赛拉和CX-8共计29134辆。
召回公告显示，长安马自达将召回2018年9月13日至2019年8月30日生产的部分Mazda3 AXELA昂克赛拉汽车，共26444辆。召回数量占本次召回总量的90.77%。
此外，长安马自达还将召回2018年10月14日至2020年5月15日生产的部分CX-8汽车，共2690辆。
本次召回范围内的车辆，由于低压燃油泵芯内部叶轮(树脂制)密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良，某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。
其实在本次召回之前，就有不少长安马自达昂克赛拉和CX-8车主反映并投诉过燃油泵有问题，然而长安马自达对于这个缺陷选择的是一拖再拖。
去年10月，就有长安马自达昂克赛拉车主投诉，在深圳市区开着开着就动不了，发动机熄火了，还有半箱油，再次启动打火，抖动很厉害，打不着火。当时差点被追尾，这种问题太可怕了。
要知道，当车辆正常行驶过程中突然熄火，极有可能造成重大的安全事故。事实上，去年9月也是因为这个原因导致7.7万多辆马自达CX-5被召回。
此前有不少车主反馈，长安马自达CX-5在正常行驶过程中，莫名其妙就熄火了。
刚开始以为是个例，不过随着越来越多的车主反馈同样的问题，最终爆发了马自达CX-5的“熄火门”事件。
再说几句
长安马自达近年来的市场成绩并不理想。官方数据显示，长安马自达2018年和2019年的销量分别为16.63万辆和13.36万辆，同比分别下降13.41%和19.66%。
马自达在国内糟糕的销量成绩，除了产品更新换代较慢之外，其糟糕的质量表现也打击了消费者购买的积极性。
毫无疑问，大规模的汽车召回，在消费者心中肯定会对其质量蒙上一层阴影，尤其是对于马自达这样一个越来越小众的品牌。
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